В предыдущем моём посте о цехах, в которых строят подводные лодки, зашла речь о плавучем доке "Сухона". Сегодня расскажу о нём.
"Сухона" уже 32 года поднимает и спускает на воду субмарины, среди которых такие тяжеловесы, как подлодки 941 проекта, прозванные "убийцами авианосцев" - 949 "Гранит" и 949 "Антей", 667БДРМ, а так же наши новые подводные крейсеры четвёртого поколения проектов 885 "Ясень" и 955 "Борей".
Принцип работы дока такой: он принимает подводные лодки из 55 цеха Севмаша, выходит в водоналивной бассейн, погружается, после чего субмарина уже сама из него выходит в акваторию завода. Здесь также может проводиться ремонт различной забортной арматуры у подводных лодок и другие работы, которые не требуют постановки лодки в эллинг предприятия.
На этом снимке в "Сухоне" стоит "Евгений Егоров" - буксир-спасатель, названный именем знаменитого директора Севмаша. При нём к завод, который называли на Западе «фирма Егорова», стал крупнейшим в СССР центром атомного подводного судостроения.
У "Сухоны" раздвижная крыша, вероятно, для скрытного вывода субмарин в акваторию (Если путаю - поправьте меня). На заднем плане видны три "ноги" буровой платформы "Арктическая".
Крупнейший в составе флота, подводный крейсер проекта 941У "Дмитрий Донской", стоит в доке "Сухоны". Июль 2012.
Атомный подводный крейсер стратегического назначения "Юрий Долгорукий" выводят в плав док "Сухона". К сожалению, фотография чужая, у меня подобных фото нет. Автор фото не известен.
Напоследок справка о плавдоке: док "Сухона" был построен в 1980 году. Оборудован двумя кранами грузоподъемностью 25 тонн и устройством ввода и центровки судов в доке. Эстакады на стапель-палубе рельсовые, съемные. Закрытие секционное арочное. Плавучий док оснащен устройством приема электроэнергии с берега, противопожарной системой, а также системами вентиляции и сжатого воздуха. Шесть дизель-генераторов развивают общую мощность 7600 кВт. В комплект оборудования входят автоматизированные паровые котлы и водоопреснительная установка.
Длина габаритная, м 202,5
Длина по стапель-палубе, м 175
Ширина стапель-палубы, м 28
Ширина габаритная, м 45,5
Высота борта, м 26,8
Предельная высота воды над стапель-палубой, м 13,6
Грузоподъемность, т 25000
