Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Горизонтальная Россия
  2. Из волонтерской инициативы в социальный бизнес. Как зарабатывают экотакси в российских регионах

Из волонтерской инициативы в социальный бизнес. Как зарабатывают экотакси в российских регионах

Алексей Сабельский
Фото предоставлено активистами группы https://vk.com/ekavologda

Первые российские экотакси появились в 2013 году как сервис вывоза отходов на переработку прямо из дома. С тех пор практика распространилась: проекты из городов-миллионников стали примерами для активистов в небольших региональных столицах и даже поселках. Корреспондент «7х7» выяснил, какие пути финансирования или монетизации находят основатели экотакси и при каких условиях волонтерская инициатива по вывозу отходов становится социальным бизнесом.

Типичный экотаксист

— По вторсырью можно определить, что за человек его сдал, — говорит 20-летний Георгий Дмитрук из Великого Новгорода.

В будни Георгий учится на географическом направлении НовГУ, а в свободное время водит старенькую «газель». Он в одиночку развивает проект новгородского экотакси — забирает отходы у горожан, которые занимаются раздельным сбором. Люди готовы платить ему деньги за вывоз вторсырья, несмотря на графу «утилизация твердых коммунальных отходов» в их платежках за коммунальные услуги. Георгий может описать человека, заглянув в его мусорный пакет.

— Молодежь часто сдает картонные коробки из-под пицц, стеклянные бутылки из-под алкоголя. У кого дети, тот сдает баночки от детского питания. Молодые девушки сдают баночки от йогуртов. По тому, как сырье отсортировано, видно, чем человек занимался раньше и занимается сейчас, — рассказал Дмитрук «7х7».

Экотаксист из Великого Новгорода Георгий Дмитрук прессует собранное вторсырье

Экотаксист из Великого Новгорода Георгий Дмитрук прессует собранное вторсырье. Фото Алексея Сабельского

Каждую субботу студент садится за руль «газели», ездит по Великому Новгороду и ближайшим деревням, собирает вторсырье. В конце дня он приезжает в гараж, оборудованный под склад. Разгружает мешки, сортирует отходы по фракциям и утрамбовывает с помощью пресса. Когда собранное заполняет пространство гаража, Дмитрук едет сдавать сырье переработчикам. По такой же схеме работают активисты, волонтеры и социальные предприниматели в других российских городах.

Как экотакси появилось в России

Впервые в России экотакси открылось почти одновременно в Перми и Челябинске — городах-миллионниках. За несколько лет пермский проект из волонтерской инициативы вырос в социальный бизнес со штатом сотрудников.

— Все начиналось в 2013 году с того, что две девчонки на своей машине ездили, забирали у друзей вторсырье и развозили его по приемным пунктам. Я в 2019 году подключился к проекту с другими координаторами-волонтерами. Мы выстроили логистику, через год у команды появился электромобиль, — рассказал «7х7» координатор пермского экотакси Андрей Привалов.

По словам Привалова, идея экотакси, которое помогает горожанам жить экологично, в Перми появилась сама по себе, а не пришла из-за рубежа, из Москвы или Санкт-Петербурга. Более того, столичные инициативы возникли позже. А в Европе система раздельного сбора другая — людям не приходится копить отходы дома и подолгу искать пункты приема.

Инфографика Фёдора Семакина

До коронавируса сбор вторсырья в небольших городах продвигался через акции один-два раза в месяц. Пандемия заставила активистов искать альтернативные пути развития системы. Георгий Дмитрук стал экотаксистом, потому что временно не мог волонтерить на акциях по сбору отходов.

— Экотакси — способ сдать отходы почти бесконтактно. Он подходит тем, кто без этого больше не может жить, — считает новгородец.

В 2019–2021 годах экотакси появились в Иванове, Петрозаводске, Ярославле, Великом Новгороде, Пензе, Сыктывкаре, Вологде и других городах, где до этого жители проводили РСО-акции.

Экономика экотакси

Цена запуска экотакси зависит от величины города, масштабности планов и первоначальных ресурсов: машины, помещения под склад, помощников с их условиями работы. Например, в Иванове экотакси помогло открыть областное отделение Всероссийского общества охраны природы. Оно предоставило активисту Дмитрию Селиверстову помещение под склад, машину, компьютер для обработки заявок и приложение «РСО. Навигатор». Эти составляющие, считает Дмитрий, иначе могли бы обойтись в 1 млн руб. Другие расходы активист покрыл с помощью гранта Росмолодежи.

«Экотакси — интересный рекламный кейс для крупной компании. Мы удивлены, почему маркетинговые отделы больших предприятий города и области до сих пор спят. Ведь с сентября по декабрь 2021 года экотакси вывезло 925 килограммов вторичного сырья», — написал Селиверстов на своей странице в соцсети «ВКонтакте».

Ивановский активист рассказал, что грант Росмолодежи в 240 тыс. руб. покрывает бензин, технический осмотр автомобиля, наклейки в стиле проекта и добавление кнопки для вызова экотакси в приложение «РСО. Навигатор». Для ивановцев сдача сырья бесплатная, но в ограниченном формате — к январю осталось только 220 бесплатных заявок.

Новгородский экотаксист Георгий Дмитрук вложил в проект свои деньги. Гараж ему предоставил знакомый, пресс Дмитрук заказал с рук за 39 тыс. руб., «газель» с тентовым фургоном стоила 50 тыс. руб. За время работы на ней Георгий вложил в машину 100 тыс. руб. «Но я брал ее, чтобы зарабатывать грузоперевозками», — сказал он корреспонденту «7х7».

До 2022 года Дмитрук оценивал каждую заявку в 100 руб., с нового года цена стала 200 руб. Четыре заказа за один час приносят 800 руб. Люди при желании могут пожертвовать больше.

Пермское экотакси пережило стадии вложения личных ресурсов и грантового проекта. Теперь команда развивает его как социальный бизнес.

— В работу вложено два миллиона рублей. При нынешнем курсе на вторсырье о возврате инвестиций в ближайшие пару лет можно не думать, — сказал координатор экотакси в Перми Андрей Привалов.

Пермский электромобиль с прицепом обрабатывает 300 заявок в месяц. Одна заявка стоит 200–300 руб. на маршруте экотакси и 600 руб. за индивидуальный выезд.

Инфографика Фёдора Семакина

Другим путем пошла Анастасия Овчарова из Сыктывкара, которая создала проект «Родник» для обмена бывшими в употреблении вещами. Экотакси для нее — побочная работа в рамках экоактивизма. Анастасия собирает одежду и другие вещи, которые дальше передает нуждающимся, — на это и тратит небольшую прибыль.

— Мой изначальный принцип — любой заказ можно увезти на любом такси. Я заложила среднюю стоимость работы городского такси, затраты на оператора и 100 рублей на машину сверху. Стоимость выезда получилась 250 рублей. Мы не привязаны к водителям никак, — рассказала Овчарова.

Вологодское экотакси — полностью волонтерский проект, прибыли он не приносит. За месяц активисты обрабатывают 10–15 заявок.

Боль и перспективы региональных экотакси

Перемешанное вторсырье — частая проблема, поэтому экотаксистам приходится проверять содержимое пакетов и заниматься досортировкой. Это отнимает время.

— Вот такое попадается, вот это называется «боль экотакси». — Георгий Дмитрук показал россыпь пластиковых бутылочек из-под лекарств, среди которых оказался стеклянный пузырек.

Дмитрук пока вкладывает в проект больше, чем получает. Он решил, что при первых признаках выгорания будет поднимать цену. Именно поэтому с 2022 года вызов экотакси в Новгороде стоит на 100 руб. дороже, чем до этого. Студенту хотелось бы выйти на прибыль — но без изменения государственной политики, считает он, в небольших городах проекты экотакси будут активистскими и волонтерскими, а не предпринимательскими.

Координатор экотакси в Перми Андрей Привалов

Координатор экотакси в Перми Андрей Привалов. Фото предоставлено героем публикации

Андрей Привалов из Перми по опыту знает, что в большом городе экотакси способно стать бизнес-проектом: «Работаем как бизнес, конечно. Затраты покрываем. А энтузиазм и надежда нужны в любом деле».

Анастасия Овчарова из Сыктывкара сомневается, что экотакси может стать бизнесом.

— Это какое-то время может работать чуть-чуть в плюс. Либо должна быть большая грузовая машина в качестве передвижного пункта сбора вторсырья плюс хорошая реклама. Я не рассматривала экотакси как бизнес, — рассказала она.

Дмитрий Селиверстов из Иванова не надеется построить полноценный бизнес на приеме вторсырья: «Подобные проекты убыточны. Поэтому они и реализуются благодаря грантам — или могут существовать как реклама для крупной компании».

Материалы по теме
Комментарии (0)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Стать блогером
Свежие материалы
Рубрики по теме
Социальное предпринимательствоНовгородская областьЭкологияМусорКомиИсторииИвановская область
Заполняя эту форму, вы соглашаетесь с Политикой в отношении обработки персональных данных
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ,
ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ, ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
Нам нужна ваша поддержка
Мы хотим и дальше давать голос тем, кто прямо сейчас меняет свои города к лучшему: волонтерам, предпринимателям, активистам. Нас поддерживают благотворители и спонсоры, но гарантировать развитие и независимость могут только деньги читателей.
Ежемесячно
Разово
Сумма
100
200
500
1000
2000
Нажимая на кнопку «Поддержать» вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Отправить сообщение об ошибке/опечатке
× Закрыть
Ваше сообщение было отправлено администратору. Спасибо за вашу внимательность!