Вчера проехал по городу в час пик. Пробки еще не такие большие, как в крупных городах, но колапс надвигается.
Если власти Сыктывкара не предпримут действия определенные, последствия будут тяжелые. Машин становится все больше и больше. И дело даже не в деньгах и расширении улиц, или в изменении направлений движения, хотя этим тоже надо заняться, и как можно быстрее. Дело, скорее, в создании водительской культуры растущего города. У нас в Сыктывкаре, например, нормально бросить автомобиль так, что бы он торчал и перекрывал часть улицы, у нас нормально встать под знак "остановка запрещена". И все это не где-то на глухих улицах, а в центральной части города. Нормально свалить мусор на проезжей части, что бы дорога потеряла часть важного используемого пространства. Нормально надолго отгородить часть проезжей части и забыть про это. Нормально провести ремонтные работы и надолго забыть про то, что вообще-то было бы неплохо вернуть полотно в былое состояние. Нормально долгое время не замечать, что из-за провала или из-за образовавшейся ямы часть дороги уже использовать невозможно. Нормально строить дом или офисное здание и вообще забыть про то, что возле этого здания должна быть большая стоянка, потому что город-то большой. А вместо этого сварганить маленький пятачок под стоянку, который в два счета забьют машинами. Администрация города должна далеко посылать таких проектировщиков, которые приходят к ним с проектами без хороших стоянок.
Формирование культуры - это тоже одно из обязательных условий хорошего современного менеджмента больших городов.
На плохой менеджмент накладывается еще то, что блатняка становится все больше и больше - это тех, кому позволено больше остальных, и которые вносят сумятицу в водительскую культуру Сыктывкара. Смотришь на номер наглеца, который пересекает две сплошные, который начинает движение на красный или заканчивает движение, когда уже давно горит красный, и замечаешь, что это либо повторяющиеся цифры на номере, либо аббревиатуры "ЕКХ" - "езжу как хочу", "ТТТ", "ООО", "МММ", а еще чаще сочетание и того и другого. Становление новой водительской культуры связано и с обузданием этих блатных.
Если власти города не займутся формированием новой водительской культуры, Сыктывкар задохнется в пробках. Понятно, что власти это должны делать вместе с водителями, но основная инициатива должна идти от власти.
Республика Коми
В ожидании автомобильного коллапса в Сыктывкаре
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов.
Комментарии (11)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Верно.
Поведение водителей чем то напоминает
поведение русскоязычных в странах Балтии :(
Наплевательское отношение к установленным
порядкам , традициям , законам ....
Наплевательское пофигистское отношение к окружающему обществу.......
Главное , чтобы себе было комфортно.....
это глупое и голословное утверждение
Если не говорить о культуре вождения, то остаётся только радоваться. У коммуняцкой своры и в мыслях не было, что настанет крах их идеологии и люди из серой, однообразной массы, мечтающие во снах о личном авто и копящие деньги годами смогут себе позволить приобрести "железного друга" за год -два.
И, не пердящий "москвич", а иномарку.
Так веди себя как человек в странах Балтии, начни с себя...
Верно. Купи себе лучше дорогу в Испании.
Твой патриарх тебя похвалит :-)
Дороги там хорошие с достаточным количеством парковок. Таблички правда на непонятном ихнем языке. Но ниче. Громко требуй русско язычные таблички , топай ногами , вопи что ихний язык тебе не понятен и учить его ты будешь , потому что плевать хотел ....
В Нью-Йорке 2/3 машин жёлтые (такси). На своей машине по городу ездить неудобно и невыгодно, а пижонов за рулём там давным-давно нету. Ибо машина не роскошь, а средство передвижения. А в Сыктывкаре любой идиот за рулём ведровера "крут"...
проблема еще и в том,что только Сыктывкар может обеспечить какой-некакой работой всю окрестность.
Если бы жители районов имели работу то не уплотнялся бы поток авто на улицах столицы.
К тому же город построен очень компактно,улицы узкие.
Придется валить деревья и расширять дороги. Или начать строительство многоэтажек на окраинах,новые микрорайоны с инфраструктурой.
А еще говорят что такие номера можно купить в нашем доблесном ГАИ
Можно. Нам не жалко. Идиотов, заполучить красивые цифры много. Плати и тешь свою душу. Мы баранов стрижём, а они думают, что крутые.
Сыктывкар , если ехать по его дорогам, напоминает самую захудалую провинциальную дыру. Почти везде ограничение 40 км в час. Такое в других городах России обычно бывает только там, где пересекаются равноценные дороги и нет указателей, или в городе разбитые напрочь дороги, по которым опасно ездить быстрее. Даже между Сыктывкаром и Эжвой есть ограничитель 50 км в час.для чего? Чтобы создать пробки? создать аварийные ситуации? Или настричь с водителей штрафы? Дороги узкие и ГИБДД в этом направлении ничего не делает. "Лежачие полицейские" -зачастую огромные выпуклости из бетона( например возле парка им.Мичурина), такого нет нигде в России, это, видимо изобретение темных коми полицаев. Словом , если судить по дорогам Сыктывкара и знакам движения-ограничителям скорости, то Сыктывкар-это дыра дырой.
"ЕКХ" можно и как е..(имеет) кто хочет:))