Автомобили
Удивительно, но именно из-за концепции личных авто я не вижу для себя перспектив в этом городе. Я искренне верю в то, что современный человек должен отказаться от личного авто, как однажды люди отказались от концепции иметь рабов (отказались, правда, не все). Автомобиль, особенно не в столице, стал некой очевидной вещью, о правильности которой даже никто не думает. Без автомобиля здесь просто не выжить:
— город, особенно периферия, это очень недружелюбная среда, и машина помогает уменьшить ее влияние, ведь не нужно идти по раздолбанным дворам, грязным тротуарам, идти вдоль шумной и пыльной трассы. В машине тепло, сухо, уютно, и когда ты живешь в городе вроде Кирове, чаще всего тепло, сухо и уютно тебе будет только в машине (ну и дома, если повезет);
— личному авто нет альтернативы. Хотя в Кирове и ходят новые хорошие автобусы, сама по себе сеть и то, как работает общественный транспорт, не выдерживает конкуренции с автомобилем. Слава богу есть такси, но судя по тому, что большинство все равно либо пользуется своим авто, либо мечтает об этом, с такси тоже есть проблемы.
— авто — это атрибут. Кировчане безумно любят машины. Автомобили — это часть идентичности местных людей (как, наверное, и людей в других городах), и не важно, это ржавая 2114, которую мой сосед перебирает в сотый раз или это новенький BMW, летящий по проспекту с «прострелами».
И чем же мне так не угодили автомобили
Выбирая место где обосноваться, я хочу понимать перспективы этого места, потому что я хочу жить и «вкладывать» не только для себя, но и для будущих поколений. Повсеместное использование личного автомобиля убивает многие перспективы этого города.
Если все ездят на своих авто, то городу не нужны автобусы, и троллейбусы, и тем более выделенные для них полосы
Если все ездят на машинах, нужно больше улиц превратить в дороги (представьте, улица и дорога — это разные вещи), сделать дороги шире, а циклы светофоров короче для пешеходов (ведь все ездят или в скором времени начнут ездить на авто)
Если все ездят на машинах, нужно больше земли закатать в асфальт и сделать парковки. Во дворах жилых домов, возле офисов и торговых центров.
Если все ездят на машинах, нужно построить больше развязок и эстакад. Никто не знает зачем, но в Москве и Нижнем их много, значит, нам тоже надо.
Если все ездят на машинах, не нужно заботиться о ливневке, ведь никто не ходит пешком, город не приспособлен для этого. А в машинах, как мы уже знаем, сухо, тепло и уютно.
Если все ездят на машинах, не нужно заботиться об уровне шума в городе. В салоне современных авто тихо (сухо, тепло и уютно).
Если все ездят на машинах, то все все равно страдают от выбросов и сокращают свою жизнь на несколько лет, но эта цена, которую люди готовы заплатить за комфорт здесь и сейчас.
Может быть, не так все плохо? Я смотрю пессимистично, потому что я не верю, что мой сосед сможет отказаться от автомобиля и ездить на работу на автобусе. Даже я, если я расскажу ему про то, что это вредно для инфраструктуры города и здоровья людей, я думаю, он и так об этом знает. Что касается правительства, там сидят такие же точно люди, намертво вцепившиеся в баранку своего авто, и надеяться, что они начнут как-то бороться с личными автомобилями просто смешно. Наоборот, в их интересах сделать все, чтобы люди покупали больше автомобилей (не буду говорить по каким причинам).
Резюме: автомобили меняют город и людей на моих глазах. Я вырос в 90-е и помню еще «недавно советский» Киров почти без машин. Мой отец смог купить первую машину только ближе к 2000-му. До этого это было практически нереально. Последние 20 лет количество машин выросло в разы, и город уже не узнать. При всем косметическом улучшении по факту в нем стало хуже жить.
Автомобили меняют не только город, но и людей. Недавно одна моя знакомая, получив права и сев за руль, призналась, что теперь люди на улице кажутся ей «тараканами, которые разбегаются в разные стороны». В этом плане автомобиль еще и помогает обществу атомизироваться и становиться менее человечным и эмпатичным.
Продолжение следует...