Год назад машины скорой помощи были переведены на аутсорсинг. Обещания владельца ГК "Феникс-Менеджмент" Евгения Фридмана были оптимистичные - обновление автопарка, сохранение условий труда бывшим работникам.
Что-бы оценить результаты изменений, я обратился к водителям скорой помощи и здесь будет представлено их видение ситуации. Все проблемы о которых поведали мне водители, были объединены и повествование пойдет от имени одного человека, назовем его Дмитрий Петрович.
----------------------------------------
Меня зовут Дмитрий, я работаю водителем скорой помощи. Начну рассказ с технического состояния транспорта. Вам обещали новые современные машины? А получите! Для начала, запустите видео и оцените комфорт пациента в карете скорой помощи. Все скрипит, гремит, трясется:
В машине холодно, мерзнет не только медицинский персонал, но и пациенты, так как не предусмотрен дополнительный насос и тепло просто не доходит до второй печки. Мы ставили этот вопрос перед руководством, на что получили недвусмысленный ответ - хотите чтобы было теплее, покупайте насос за свой счет.
Запасное колесо мило украшает интерьер скорой. Представьте, что может случится, если мы попадем в аварию и оно прилетит в пассажира:
А что собственно делает запаска в салоне? А ее больше некуда положить! Штатное место занято газовыми баллонами. Газовыми!!! Обратите внимание на просвет между ними и дорогой, примите во внимание скорость движения скорой помощи, когда она едет на экстренный вызов и вспомните качество наших дорог. Единственное, что могу посоветовать, очень надеюсь что не пригодится, но все же... если придется ехать в скорой (не дай Бог), постарайтесь сесть ближе к водителю:
Еще нам обещали, что водители не будут заниматься ремонтом машин. Вот тут нас не обманули - мы действительно сейчас не занимаемся ремонтом. Никто больше не занимается ремонтом. За 50 тысяч км. пробега был сделан только один техосмотр, сменили только масло и колодки:
А мы как обычно, патрубки тряпочкой подвязываем, чтобы они не сгорели:
Поверьте мне, уже сегодня, годовалые машины по своему состоянию хуже, чем раньше, 5-6 летние. Честно, не представляю, как они доживут до следующей весны:
Ну и еще проблем до кучи:
- у многих машин резина не соответствует требованиям безопасности,
- заправка возможна только в одном месте города, в районе ул.Тихой, и если ты на Филейке, нужно ехать через весь город,
- машины из-за отсутствия мойки на рабочем месте выходят грязные, так как посещать мойку на рем.зоне нет времени, моем машины в лужах,
- остатки топлива растут на всех машинах, так как нормы занижены и не соответствуют действительности,
- при движении на срочный вызов, нас регистрируют камеры видеонаблюдения и мы самостоятельно ездим урегулировать проблему в ГИБДД,
От технического состояния и логистики, плавно перейду к условиям труда водителей:
- обещали сохранить з/п на прежнем уровне, на самом деле она снизилась с 20 тыс.руб. до 13-15 тыс. Произошло это в связи тем, что неправильно, в нарушение ТК РФ, начисляются денежные средства по сверхурочным и снизили премию - обещали 40%, платится меньше 20,
- обещанные 6 дней к отпуску успешно забылись, их не дают, а также за них не дают компенсацию.
Все вышеперечисленное, мы отправили исполнительному директору ООО "Кировмедавтортранс", Русских А.В., в виде коллективного обращения. Его можно скачать здесь.
----------------------------------------
От себя добавлю, что ранее, при передаче на аутсорсинг скорой помощи, компаниям принадлежащим Евгению Фридману, бастовали водители Перми и произошел скандал в Волгограде.
Будем ждать ответ на обращение, от руководства компании Кировмедавтотранс.
И это пермская компания :)
Поэтому не выложили этот материал на ВН?
выложил, там были проблемы с сайтом.