Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Горизонтальная Россия
  2. Знаменитая выделенка для пассажирского транспорта на Щорса в Белгороде. Так ли она хороша?

Знаменитая выделенка для пассажирского транспорта на Щорса в Белгороде. Так ли она хороша?

Георгий Красников
Георгий Красников
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов.

Будучи в Белгороде, осмотрел знаменитую на всю Россию в транспортных кругах выделенную полосу для общественного транспорта на улице Щорса. Если вы хоть сколько-нибудь интересуетесь транспортом, то наверняка слышали, как мощно прогремело в 2020 году ее открытие на весь российский транспортный мир и как горячо ее обсуждали во всех транспортных чатах, форумах, постах, словно небывалый прорыв!

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Дошло до того, что «Щорса» уже стало нарицательным, и вот уже казалось, что сейчас города один за другим побегут делать такое у себя. Как упоенно рассказывал ее идейный создатель Дмитрий Грубый на разных урбанфорумах и конференциях про нее и про то, каких трудов стоило сломить автомобилистское недовольство. Которого не могло, разумеется, не быть, после того как бензоглотам оставили лишь одну полосу.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

А я всегда относился со скепсисом к такому бравурному восторгу от выделенок. Конечно, я целиком и полностью за них и за приоритет ОТ, и я сам очень рад, что в Белгороде такое получилось. Но, объективно говоря, нарисовать полосок на асфальте – много ума не надо, и уж если это преподносится как неслыханное достижение, то плохо совсем дело в консерватории.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Но белгородская выделенка – действительно сделана принципиально по-другому. Основная ее суть – что она проведена по центру улицы, а машины едут по краям.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Получается, что посреди улицы расположены и остановки, они же - посадочные платформы!

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Чем это лучше обычной выделенки? А тем, что транспорты не конфликтуют с поворачивающими направо машинами. На обычной улице очень много поворотов направо: это и перекрестки, и заезды во дворы, и, наконец, кто-то просто может встать на аварийке. Все это замедляет ОТ. Неспроста трамваи стараются прокладывать по центру дороги, где они могут ехать быстрее, ну и тут – такой же принцип. Обычно также организованы и метробусы, с которых эта концепция этой выделенки, по сути, и скопирована.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Более того, транспорты, поворачивающие налево, не конфликтуют с едущими прямо, а делают это из соседней полосы справа:

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Есть, конечно, недостаток, что на такую остановку придется переходить пешком в любом случае, а на обычную остановку в половине поездок делать это не надо. Но с другой стороны, суммарная длина переходов, совершаемых пассажиром в день, остается такой же. А переходить по одной полоске спокойнее и безопаснее.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Ну и в качестве бонуса тут сделали всяких дополнительных приятных штук: удобные модные остановки,

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде? Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

велодорожки (которые реально пользуются спросом),

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде? Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

еще и с персональными светофорчиками,

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

ну и в целом Щорса выглядит вполне себе современно и по-европейски.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Между полосами сделаны газончики, выложенные камнями, с деревьями. Забавно, кстати, но когда я фотографировал, меня с такого газончика согнала полиция.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Почему-то я где-то слышал, что выделенка совсем короткая, но нет! Длина ее – 3,8 км от моста над Московско-Харьковской железнодорожной магистралью до «Сити-Молла». На этом участке сделано девять остановочных пунктов.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

На первом километре и 2,5 остановки была троллейбусная линия с маршрутом м8. Дальше всегда были только одни автобусы.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Кстати, я исследовал линию как раз в утренний час пик. Не сказать, чтобы тут были безумные пробки и коллапс из-за этой выделенки. Но небольшие заторы из машинок, которым осталась одна полоса, конечно, есть. В общем, это только подтверждает, что выделенка тут нужна.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде? Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

При этом злостных нарушителей, стремящихся объехать пробку по вожделенной выделенке, замечено не было.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Казалось бы, вроде все тут хорошо. Но, как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Что же с щорсовской выделенкой пошло не так?

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

А вот что!

1) Ни на одной новомодной остановке с литыми буковками нет ВООБЩЕ никакой информации о проходящих тут маршрутах. Вот как так можно было? Ни схем, ни даже примитивных списков.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Куда и на чем отсюда можно уехать, узнать невозможно совершенно! Либо смотри «Яндекс.Карты», либо читай таблички на автобусах.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

2) Почему-то все остановки расположены ЗА светофорами. Это сильно замедляет скорость движения: сначала транспорты постоят перед светофором на красный, потом – на самой остановке.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Логичнее бы было расположить их до светофоров.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Кстати, «Сити-Молл» - единственная остановка, в которой посадочные платформы находятся друг напротив друга.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

3) Но самая большая проблема этой линии – используемый на ней подвижной состав! Больше половины которого составляют мелкие пазики и им подобные автобусы.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Даже когда проект запускали, среди транспортников ходили грустные шутки о том, что это «первое в мире БРТ на пазиках». Увы, ситуация ничуть не улучшилась, а, наоборот, даже стала хуже.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Конечно, именно эти пазики, коих порой понаезжает по четыре-пять штук в минуту, мешают друг другу больше всего. В сочетании с частыми светофорами и остановками их обилие приводит к постоянным очередям на посадку и низким скоростям.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Очередь к остановке из шести-семи автобусов - это вполне рядовое явление тут.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Вот вдумайтесь, какой бред: выделенку сделали специально, чтобы транспорт ходил быстрее, но из-за кривой организации он все равно продолжает ходить медленно.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Конечно, никаких недомерков средней вместимости, особенно этих мерзотных пазиков, быть не должно не только на этой линии, но и вообще где-либо в городе. Возможно, в какие-то отдаленные районы с частными сектором и есть смысл пускать что-то небольшое, но такого транспорта должно быть не более 5–10% от общего парка. Конечно, организовав такую крутую выделенную полосу, белгородские власти должны были обеспечить ее комфортным вместительным транспортом: купить больше сочлененных троллейбусов и автобусов. Тогда бы они ходили чуть реже и не создавали бы друг другу проблем. Разумеется, упор должен бы был быть именно на троллейбусы, как более эффективный и дешевый вид транспорта для массовых перевозок. Вот тогда бы это было интересно и впечатляюще.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Но увы, все пошло с точностью наоборот. Новая команда решила закопать все достижения своих предшественников и, наоборот, троллейбусы (хоть и не сочлененные, но все же) убрала вообще.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Автобусов больших тоже больше не стало, зато в дополнение к пазикам стали уже появляться и «газели»...

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Что ж, очень горько и обидно за прекрасный город Белгород. Можно посочувствовать его жителям, которым не повезло, что к управлению у них дорвались... те, кто дорвался.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

В конце концов, именно в случае Белгорода наиболее обидно, что все так грустно закончилось. Если бы в другом городе закрыли троллейбус, это бы с такой болью не воспринималось. Но когда город так прорвался вперед, имел такие перспективы, показывал всем остальным хороший пример развития транспорта и потом слил это все в унитаз, от такой безысходности просто плакать хочется. И дело тут не только в закрытом троллейбусе (что само по себе, конечно, лютое кощунство), а в целом в наплевательском подходе к тому, что досталось от предшественников. Впрочем, тут как и в случае с Москвой – если руководство города настолько бездарно, что может так спокойно взять и уничтожить вид электротранспорта, то оно не может не быть бездарно и во всем остальном.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Особенно жалко энтузиазм ребят, того же Дмитрия и его коллег, которые в этот проект свою душу вложили и понятно, что видели будущее этой линии совсем другим. Есть подозрения, что через какое-то время вообще на эти полосы начнут пускать машинки, а потом, может, все на фиг разберут.

Самая известная выделенная полоса для наземного транспорта в России. Так ли хороша улица Щорса в Белгороде?

Оригинал

Материалы по теме
Мнение
21 июля 2022
Алексей Полухин
Алексей Полухин
Правительство Тверской области придумало, как снизить убыточность транспортной реформы
Мнение
13 июля 2022
Михаил Шишов
Михаил Шишов
Никаких улучшений в автобусных перевозках Архангельска
Комментарии (0)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
Белгородская областьТранспортФото