Сочленtнная модель знаменитого на все времена троллейбуса «ЗиУ» была очень популярна в позднесоветские и раннероссийские годы. Тогда они были в большинстве крупных городов и очень выручали.
А в Москве их ходило несколько сотен, в том числе и по центру, практически на всех маршрутах.
И если обычных ЗиУ до сих пор еще очень много ходит по российским (и не только) городам, то век гармошек практически подошел к концу. Одним из последних городов, где они остались, остается Рязань. Есть еще несколько чуть более новой модификации в Новосибирске, одна в Челябинске, три переделанных в Санкт-Петербурге, а также на Украине (г. Черкассы и Днепр). Но самое экстравагантное место, где еще можно проехаться на ЗиУ-гармошках, — это… Аргентина!
Хоть они там и сильно переделанные, но родное завывание ТИСУ "виииу-вииииу" там в полной мере.
До недавнего времени в Рязани оставалось две машины на линии (бортовые номера 3001 и 3002). Обе они ходили по самому загруженному третьему маршруту. Понимая, что им осталось недолго, я все собирался съездить, прокатиться на них. Но было постоянно не до того, и я откладывал поездку. А в декабре 2021 года появилась новость, что они отстранены от работы и будут списаны.
Расстройству моему не было предела. Досадно было, что вот собирался и, пока долго тупил, оказалось поздно. Рязань уже рисковала стать моей больной точкой. Однако после Нового года я вдруг выяснил, что опасность преждевременна и гармошки таки еще на линию выходят! Ну, точнее, выходит только одна – 3002, а вторую все же окончательно отстранили и разобрали.
Поэтому при первой же возможности (а это было 10 января) я купил билет на поезд в Рязань и, приехав, стал ее искать. Но мне не повезло: именно в тот день она не ходила и я, можно сказать, скатался зря. Другой вопрос, что в тот день ходила другая новая гармошка, переданная из Москвы, которая раньше работала в моем районе (на 14-м и 76-м маршрутах), и я наверняка на ней ездил в своих краях.
Но это было не то что нужно, и погода в тот день была отвратительная (сыпал весь день снег), и я в расстройстве уехал домой в середине дня…
Но сдаваться не хотелось. Раз этот последний ЗиУ-крокодил все же на ходу, но не каждый день, решил, что надо приехать снова и выловить-таки его. Вот только как? Рязань, конечно, близко, но не наездишься же туда? Узнать бы, когда она выходит на линию и выходит ли (среди водителей были разные мнения насчет ее судьбы).
Через местных транспортных любителей я узнал примерный график работы и нашел сайт bus62.ru, где отображаются борта всех машин в реальном времени. Очень глупо, что я перед первым приездом этого не выяснил, ну ладно.
И, в общем, я выбрал такую тактику: с раннего утра смотрел что там на линии, с расчетом, что если 3002 выйдет, то я сразу мчу в Рязань (присмотрел для этого анапский поезд в 10:40). Но целый месяц никак не получалось состыковаться. В дни, когда я потенциально мог и когда она должна быть по графику, она не выходила. А когда я был занят и никак не мог выехать, тут-то она и вылезала. Потом я уехал почти на неделю в Крым и очень боялся, что ее в утиль в этот период отправят (даже думал на обратном пути, если что, в Рязани сойти, но в тот день она отдыхала).
В итоге только спустя месяц нам с ним удалось состыковаться. Вчера утром проверил по сайту: ходит! Я отправился сразу на вокзал и через три часа уже был на Рязани-2. Мне очень повезло: 3002 как раз выехал с дальней конечной в сторону центра и я довольно быстро его перехватил!
Троллейбус, конечно, несколько в потрепанном состоянии. Но вполне себе успешно ходит! Все эти классические завывания ТИСУ (тиристорно-импульсной системы управления), что была на всех таких машинах, на месте!
Фото - прямо будто 30-летней давности! Ну только торговый центр не в кассу.
Пообщался на конечной с водителем Алексеем. Он поведал, что она выжила только потому, что в 2015 успели ей провести капремонт. А сейчас уже капремонт не делают. И остальные пять (включая 3001, работавшую до декабря того года) не успели до него дотянуть.
Сам он не знает, сколько она протянет. Пока он работает на ней, но если его смены попадают на выходные, он садится на новую (московскую) гармошку. Кстати, недавно, в начале февраля 3002 попала в ДТП, ему немного морду помяли, но уже быстро восстановили все.
Недавно депутаты и общественники подавали обращение мэрии, чтобы в депо сохранили эти две машины, как культурное наследие. Но пока непонятно, получится ли.
Кроме Алексея, на 3002 никто уже не ездит. Был напарник, но он перешел на новую гармонь, пришедшую из Москвы. Вот на такую.
Скоро Алексей уходит в отпуск, и дождется ли она его по возращении - непонятно. А пока троллейбус-ветеран под его руководством продолжает бороздить рязанские просторы.
Немного видео с линии!
Ну будем надеяться, что для истории этого красавца, пусть и потрепанного жизнью, сохранят!
