Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Курская область
  2. Последние «икарусы» России работают в Курске

Последние «икарусы» России работают в Курске

Георгий Красников
Георгий Красников
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов.

Время "икарусов" стремительно уходит. Да что там уходит, можно считать - уже ушло! Те времена, когда они были в каждом первом городе, и этот суровый рев движка, заполняющий промерзший салон с суровыми же кожаными сидениями, был неотъемлемой частью быта почти каждого советского гражданина остались далеко в прошлом. Даже кажется удивительным, что где-то они остались, но должно же оставаться место легенде и в наши дни?

Последние "икарусы" России работают в Курске

Этим летом мы провожали "икарусы" в Екатеринбурге. Там была вообще необычная модель со слегка измененной мордой, собиравшаяся уже в 90-е в Кургане. Кстати, это были не классические 280-е "икарусы", а 283-е (с удлиненной задней частью).

Последние "икарусы" России работают в Курске

Сейчас свои последние дни дохаживают "икарусы" в Курске. Тут их сохранилось довольно много, причем как коротких, так и длинных.

Добавьте описание

Мы на такие полумрачные салоны уже вспоминаем с ностальгией или без, а вот для курян они еще - реальность!

"Гармошки" уже несколько лет работают только в летний сезон и только на дачных маршрутах (100 и 107).

Последние "икарусы" России работают в Курске

Сезон заканчивается в середине октября, и эти выходные были последние, когда их можно было застать в этом году.

Последние "икарусы" России работают в Курске

На зиму их консервируют, а водители пересаживаются на другие автобусы или идут охранять автобусный парк.

Добавьте описание

Итак, 280-е, если ничего не поменяется (а все в нашей стране возможно) в следующем году должны снова будут выйти на дачные маршруты, и мы их увидим.

Последние "икарусы" России работают в Курске

Дачные маршруты такие загруженные, что одиночки с ними не справятся. На фото еще - рейс "туда", но обратно они набирались в воскресный день под завязку.

А вот короткие 260-е уходят на покой с этой недели окончательно.

Последние "икарусы" России работают в Курске

Еще неделю назад они работали на городских маршрутах, и некоторые из них можно спокойно было застать и в будни.

Последние "икарусы" России работают в Курске Последние "икарусы" России работают в Курске    

Но в Курск пришла партия бывших московских ЛиАЗ-5292. Водители говорят, что качество у них - не самое лучшее (оно и понятно, столько лет ездить по реагентам и московским пробкам), и добровольно пересаживаться не спешат. Но на них давят и не оставляют выбора.

Последние "икарусы" России работают в Курске

Курские 280-е раньше работали в ГДР.

Последние "икарусы" России работают в Курске

Можно еще увидеть в салоне немецкие наклейки, заводские таблички.

Последние "икарусы" России работают в Курске Последние "икарусы" России работают в Курске Последние "икарусы" России работают в Курске    

И широкие окна без форточек (удивительно, конечно, зачем немцы такую комплектацию заказывали: это ж неудобно совсем).

Последние "икарусы" России работают в Курске

Один из агрегатов - с совсем странными дверями.

Последние "икарусы" России работают в Курске Последние "икарусы" России работают в Курске Последние "икарусы" России работают в Курске    

А вот коротышки - все родные, венгерские, с "правильными" поручнями, ревом двигателя и прочими радостями.

Последние "икарусы" России работают в Курске

Удивило и то, какие тут водители все приветливые и дружелюбные. Фотографируя транспорт уже более 15 лет, я привык к совершенно разной реакции от самой позитивной до люто злобной, когда тебе хамят, орут и грозятся милицией. Но нет, во всех пяти "икарусах", в которых я проехал, оказались на редкость общительные водилы, готовые рассказать всю свою биографию и кучу баек в придачу.

Последние "икарусы" России работают в Курске

Ни один не согласился взять денег за проезд! С одним из них мы потом ходили в столовую, он там еще рассказал много занятного из своей водительской жизни.

Последние "икарусы" России работают в Курске

Все они сильно в возрасте, как, собственно, и сами автобусы, но при этом вполне жизнерадостны.

Последние "икарусы" России работают в Курске

Вообще, Курск - какой-то приятный в плане человечности город, несмотря на некий общий упадок.

Последние "икарусы" России работают в Курске

Торопитесь! Совсем скоро эта красота исчезнет.

Последние "икарусы" России работают в Курске

Оригинал

Материалы по теме
Мнение
21 сен 2021
Георгий Красников
Георгий Красников
Ретротрамваи и троллейбусы на маршрутах Самары
Мнение
11 сен 2021
Виталий Иванищев
Виталий Иванищев
Автомобиль — важный помощник жизни человека, но не обязательно пользоваться им каждый день
Комментарии (0)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
ТранспортФото
Заполняя эту форму, вы соглашаетесь с Политикой в отношении обработки персональных данных
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ,
ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ, ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
Нам нужна ваша поддержка
Мы хотим и дальше давать голос тем, кто прямо сейчас меняет свои города к лучшему: волонтерам, предпринимателям, активистам. Нас поддерживают благотворители и спонсоры, но гарантировать развитие и независимость могут только деньги читателей.
Ежемесячно
Разово
Сумма
100
200
500
1000
2000
Нажимая на кнопку «Поддержать» вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Отправить сообщение об ошибке/опечатке
× Закрыть
Ваше сообщение было отправлено администратору. Спасибо за вашу внимательность!