Многие сыктывкарцы уже могли заметить, что в городе частично изменилась схема движения автобусов по маршрутам 15 и 17...
Поначалу, когда я только прочитал об этой затее, она мне понравилась: пустить 15-й автобус по ул. Димитрова и Октябрьскому проспекту, чтобы разгрузить верхнюю часть ул. Коммунистической - идея полезная и даже похвальная. Но как оказалось - пустая.
Сколько ни ездил я с 17 ноября на "пятнашке", так и не смог посчитать затею с изменением маршрута правильной. Свернув с ул. Морозова на ул. Димитрова, сделав там 3 остановки, затем повернув на пр-т Октябрьский и остановившись единожды там, автобус что в часы пик, что в обычное время набирал по 1-2 человека, ехал полупустым. Обратный путь на Морозова был ничуть не многолюдней.
А вот 17-й автобус теперь часто набивается под завязку, как это происходит регулярно с "пятёркой", идущей в сторону аэропорта (всегда битком и медленно, поэтому игнорирую этот маршрут, даже если опаздываю куда-то в центр города). Да и пробки ничуть не уменьшились, если уж на то пошло. И на Димитрова по утрам и вечерам они не меньше, чем на Коммуне.
И что мы имеем? Число автобусов, проходящих по центральной улице с большим пассажиропотоком уменьшилось, зато увеличилось там, где это не нужно. На пробки это тоже не повлияло. Стало только хуже для пассажиров.
А сейчас ехал опять же на почти пустом 15-м, стал свидетелем разговора удивлённых и недовольных пассажиров с водителем и кондуктором. На "кольце" автобус свернул налево на Октябрьский, а пассажирам надо было вверх по Коммуне к "Калевале".
Ну про небольшую перебранку, столь привычную в наших автобусах, говорить не буду, а скажу сразу об итогах беседы на повышенных тонах.
Видимо, поняв, что смысла в споре нет и, в принципе, как автобусники, так и пассажиры являются пострадавшей стороной - пострадавшей от неких "инициативных" лиц в администрации, - водитель перевёл стрелки на тех, кто постановил изменить маршрут. Посыпалась критика этой идеи: автобусы ходят пустыми, людям тоже в этот район не нужно, а там на Коммуне наоборот народ мёрзнет в ожидании автобусов, либо потом толкается в полном автобусе.
Далее зашла речь о бесполезно устроенном автобусном дежурстве(это когда под конец дня уже большинство автобусов сошло с маршрута, а один или парочка ещё курсируют-дежурят): в будние дни вечером никто не дежурит и уже после 22:00 очень сложно сесть на какой-либо автобус, и народ после работы не может попасть домой. А вот в выходные ходит дежурный автобус, ходит до 23:00, а то и дольше. Прекрасно, но только ходит-то он пустой - люди дома отдыхают...
Такой 15-й был оправдан и удобен лишь тогда, когда в Сыктывкаре в спорткомплексе "Северная Олимпия" (что как раз на Димитрова) проходил Чемпионат России по боксу. Но проходил он с 12 по 20 ноября. А изменённый маршрут запустили только 17 ноября.
Маршрут пустить по Димитрова ещё один надо, но не 15-й. Хотели же какой-то 28-й создать (из Давпона по Морозова, Димитрова, Октябрьскому и т.д. в "Макси"), ну так где он?!
В общем, я расстроен идиотизмом сыктывкарских "инициаторов". Всё через .опу, простите...
Идея с автобусами дурацкая. Хорошо бы знать личность затейника этой глупости.
C тем, что идея дурацкая, не поспорить. В Орбите теперь 15 ходит переполненый, а где ходит 17 мало кто вообще представляет и мало кто ездит. Самое плохое, что на эти грабли один раз уже наступали, когда убирали конечную на Ветеранов.
28 маршрут вроде бы собирались пускать по Катаева, а не по Димитрова.
А к Ледовому дворцу лучше бы пустили 17, чтобы он сразу сварачивал с Димитрова на Маркова к Кардиоцентру(закольцевав через Станционную и Морозова и пустив ещё один маршрут ему на встречу)
1. Не изучаются пассажиропотоки у автобусов. Это большой минус.
2. Разработать новый автобусный маршрут несложно, было бы желание и знания по системам массового обслуживания, а общественный транспорт типичный случай системы массового обслуживания и применить известные из математики формулы. Вроде как и ГИС есть.
3. Очередной пример малообразованности людей, принимающих решения.