Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Республика Коми
  2. Дорожные жулики

Дорожные жулики

Владимир Прокушев
Владимир Прокушев
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов.
Поделитесь с вашими знакомыми в России. Открывается без VPN
Наконец-то настало лето, и у жуликов началась горячая пора осваивания бюджетных денег на ремонте дорог и тротуаров, на которые выделяются колоссальные деньги.

Чтобы понять, как у нас делают дороги и тротуары и, что из этого получается, далеко ходить не надо. Вот например не пережившая и одной зимы сыктывкарская плиточка прямо возле мэрии.

Дорожные работы это отдельная тема, вот например, как это происходит в Ухте, берите попкорн...поехали!

Чуваки провели замечательное мини расследование и прикинули каков размах распила именно в этом заказе
Госзаказ под под наименованием «Выполнение работ по капитальному ремонту объектов дорожного хозяйства: ремонт автомобильной дороги «г. Ухта – «Дальний».

Цена вопроса: 58 749 971 рублей

Не ленитесь и почитайте расшифрованную с языка жуликов на человеческий сметную документацию заказа:

1. Ремонт автодороги Ухта - "Дальний" на участках км 0+000 - км 0+300, км 1+600 - км 4+570 (из этого следует, что будет сделан ремонт двух участков общей длиной 3270 м и площадью 34660 квадратных метров КРУТО!)


( Читать дальше...и не сойти с ума )

Таким образом можно сделать вывод, что администрация города сделает подарок в размере 14 млн. руб. подрядчику за счёт ямочного ремонта либо в размере 10 млн. руб. за счёт избыточного тоннажа асфальта. 

Есть и вопросы по странным срокам выполнения работ такого объема по нескольким конкурсам, кроме того, планируется привлечь какое то огромное количество рабочих.

Общественный контроль по ним в Ухте организовал в [info]bigzik, отслеживать, например, как идут работы по улице Оплеснина можно у него в ЖЖ. Кстати, он обещал съесть галстук если рабочие успеют все сделать в заявленные сроки!

Вот таблица:


Если есть специалисты, экспертное мнение лишним не будет.

В общем, очень много вопросов по этим мутным работам, будем разбираться.
Материалы по теме
Мнение
22 февраля
Иван Звягин
Иван Звягин
Ложный выход: почему выйти из горя можно, только если его полностью пережить?
Мнение
25 декабря 2023
Лев Шлосберг
Лев Шлосберг
Восстановление трагического пути шаг за шагом – неизбежное условие возвращения страны в цивилизацию
Комментарии (10)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
не судья
5 июн 2012 02:49

около сык.гор.суда ремонтировали тротуар. что бы сухой был без луж после дождя. сегодня огромадная лужа напротив дверей суда. как вы думаете хоь один судья побеспокоиться о нарушениях при ремонте тротуаров. на спор.ни один из судей не возмутиться таким ремонтом. нет у них гражданской позиции. лишбы им было хорошо. а проблемы тротуаров власть имущих не волнуют. им давай бабла поболе распилить.

ghl
5 июн 2012 18:31

А что с русским языком? Научитесь правильно глаголы писать.

не судья
5 июн 2012 21:06

сказано же : НЕ СУДЬЯ !
просто тупой оппозитор

чукча
6 июн 2012 02:17

а лужа то осталась! Видать шибко грамотные чукчи асфальт ложат или кладут в Сыктывкаре. У нас в Анадыре таких луж на тротуарах нетути. Говнюки Едроссы!!!

Максимов
5 июн 2012 07:29

Работы, практически без конкуренции, из года в год выполняют одни и те же государственные предприятия, заказчиком тоже является государство, контроля в принципе нет.

Плюс все эти люди давно работают в одном городе, все друг друга знают, и имеют в общем одни интересы. Другого результата быть и не может. И эта система работает в неизменном виде десятки лет.

Работает плохо, и с каждым годом все хуже и хуже. Однако ни кто, судя по всему, не собирается ее менять. Вот это главная задача, изменить эту неэффективную, коррупционную систему.

Разработать конкретную программу и продвигать ее всеми возможными способами. Силами волонтеров мы можем доказать на конкретных примерах неэффективность и порочность существующего механизма, но исправить ситуацию при этой системе никакая общественность не сможет.

Только реальная конкуренция и профессиональный, независимый контроль. К сожалению задачу профессионального контроля за производством работ волонтерами не решить. Мы опять сможем реально оценить только качество конечного продукта.

http://as-ural.livejournal.com/

глеб
5 июн 2012 19:43

"К сожалению задачу профессионального контроля за производством работ волонтерами не решить."...
---
Дорожный департамент по Р.Коми обязался в этом году дать инспекторов для помощи муниципалитетам. Вот волонтёрам просто необходимо состыковаться с ними.
Если волонтёры не затребуют инспекторов, то на хрена они сюда пишут? Поплакаться? В Печоре те же проблемы.

А это дармоеды, что ли?
7 июн 2012 01:59

Государственное бюджетное учреждение Республики Коми «Коми дорожный надзор»

Государственное казенное учреждение Республики Коми «Дорожный контроль»

Максимов
5 июн 2012 20:46

Желающих ездить по ровным дорогам на порядки больше дорожных жуликов.

ИМХО: задача не стоит сломать систему. Просто в этой системе есть люди, которые работают на свой карман - гнилые звенья цепи. Их надо просто найти и заменить на нормальные. Для этого не обязательно ломать систему.

Просто нужна гражданская активность. И адекватное реагирование властей. И просто честное исполнение надзорными органами (о дорогах): ГИБДД, прокуратура -- регламентов и нормативных актов. Ну, и суд с судебными исполнителями.

А так, да. Законы рынка не работают в монополизированной коррумпированной экономике.

Активизируйте прокуроров!
6 июн 2012 22:07

Дайте прокурорам почитать методичку Академии Генпрокуратуры РФ

Практическое пособие (методичка) Академия Генеральной Прокуратуры РФ

"Прокурорский надзор за исполнением законов о безопасности дорожного движения"
Н.В. Крючкова, А.В. Паламарчук, А.Е. Русецкий 2012 г.

Особенно радует глава (стр. 38-55)
ПРОКУРОРСКИЙ НАДЗОР ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ЗАКОНОВ В СФЕРЕ ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

- Перечислены все (современные) действующие нормативные акты
- Основные обстоятельства, подлежащие установлению в ходе проверок
- Типичные нарушения закона, выявляемые прокурорами
- Особенности мер прокурорского реагирования.

Скачать документ
http://www.genproc.gov.ru/documents/nauka/document-75223/

Дайте почитать чиновникам
"Прокурорский надзор за исполнением законов о безопасности дорожного движения"
Н.В. Крючкова, А.В. Паламарчук, А.Е. Русецкий 2012 г.

глава
ПРОКУРОРСКИЙ НАДЗОР ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ЗАКОНОВ В СФЕРЕ ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

- Объектами прокурорских проверок являются...

«При необходимости (например, при ненадлежащем исполнении обязанностей государственного, муниципального заказчика в сфере дорожной деятельности со стороны государственных, муниципальных органов, учреждений; при получении сведений о совершении преступления) объектами прокурорских проверок могут являться подрядные организации, непосредственно осуществляющие строительство, реконструкцию, ремонт, содержание автодорог, находящихся в государственной, муниципальной собственности.»

- Указаны основные обстоятельства, подлежащие установлению в ходе проверок.

- Рассмотрены типичные нарушения закона, выявляемые прокурорами:

непринятие нормативных правовых актов, необходимость издания которых установлена федеральным законом (как правило, на муниципальном уровне);

непредставление сведений об автомобильных дорогах в единый государственный реестр;

ненадлежащие учет, инвентаризация и регистрация права государственной, муниципальной собственности на автомобильные дороги, их участки, а также земельные участки, предназна- ченные для их размещения;

незаконное включение в перечень автомобильных дорог местного значения участков дорог федерального, регионального или межмуниципального значения в границах населенных пун- ктов; незаконная регистрация права муниципальной собственности на них, что приводит к незаконному отказу федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации содержать указанные участки автодорог;

несоблюдение в процессе строительства, реконструкции, капремонта автодорог требований проектной документации, технических регламентов, обязательных требований национальных стандартов, сводов правил; применение более дешевых строительных материалов в отсутствие согласования с государственным, муниципальным заказчиком;

ненадлежащий контроль со стороны государственных, муниципальных заказчиков за выполнением подрядными организациями календарных сроков работ, использованием авансовых платежей; приемка и оплата завышенных объемов работ;

ввод автодорог, их участков в эксплуатацию без получения заключения органа государственного строительного надзора;

непринятие органами государственной власти, органами местного самоуправления, государственными, муниципальными учреждениями, выполняющими функции собственника автомобильных дорог достаточных мер для их содержания в соответствии с требованиями действующих нормативных документов;

непроведение или несвоевременное проведение контрольных осмотров и обследований дорог;

несоответствие состояния автодорог требованиям нормативных документов;

необеспечение безопасности дорожного движения в местах проведения ремонтных дорожных работ (основными недостатками автомобильных дорог, влияющими на безопасность дорожного движения, являются: скользкое покрытие, плохое содержание дорог в зимнее время, покрытие с неровностями, отсутствие или недостаточная ширина обочины, отсутствие «карманов» для остановки автобусов, тротуаров и пешеходных дорожек, обозначений пешеходных дорожек, отсутствие удерживающих, ограждающих устройств, ограничение видимости из-за строений, насаждений и других препятствий, недостаточное освещение проезжей части, сужение проезжей части дорожно-строительными материалами или машинами, отсутствие ограждений в местах проведения работ, отсутствие дорожных знаков, разметки необходимых местах);

производство работ, размещение объектов в границах полос отвода автодорог с нарушением запретов, установленных законом;

непринятие органами ГИБДД мер к выявлению мест концентрации ДТП, надлежащей организации дорожного движения.

- Рассмотренны особенности мер прокурорского реагирования.

«Распространена практика обращения в суд с заявлениями о понуждении исполнительных органов государственной власти, органов местного самоуправления, организаций и учреждений к исполнению обязанностей по обеспечению надлежащего транспортно-эксплуатационного состояния дороги.»

Скачать документ
http://www.genproc.gov.ru/documents/nauka/document-75223/

LEX
5 июл 2012 00:23

Начался ремонт дороги Ухта - Дальний, действительно, после фрезерования никаких ям не остаётся, значит 14 муликов утекут кому то в карман!

Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
КоррупцияУхта