Безопасность полетов

Вас почитаешь, так вообще непонятно, как вы до сих пор не удавились! В такой "отсталой и ужасной" стране живёте.
Вы бы ещё на министерство доктора Геббельса ссылку дали.

Так он ж Францию любит! В особенности французские президентские кортежи, заметки им посвящает. Скоро, наверное, будет оды писать всему иноземному и "просвещенному"!

Ага, про ихние духи и хруст французской булки!))

Вы на чём летаете, ездите, работаете, смотрите?
На российском?
Мне вас искренне жаль. Нищета.

Что, к чему, о чём вообще?
Сам с собой типа пообщался или что?

Поражает нас убогость Вашего мышления и его примитивность! Посадите своих правителей на хвалёные отечественные авто!И мы все резко прозрев,увидим,насколько отсталыми стали страны другие! Отсталыми и ужасными!

О великий интеллектуал, не укажете ли вы в чём моя убогость и примитивность, ибо без посторонней помощи постичь я этого не в силах!

только в Сочи.
Не Турция, Не Египет, боже упаси Европа и Америка!!!
Только Раша.
Лечиться только в совковых поликлиниках.
В Израиль ни ногой.

"Совок", "Рашка". Чтож вы еще в России? Сваливайте скорей, там некому посуду мыть и сапоги чистить. А вы тут время теряете.

ещё раз.
За бугор то ни ногой.
Клянешся товариСЧ?

свой бред. Но перед этим научись писать без ошибок.

Одни тролли! Во что превратился журнал 7Х7?

Авторы могут сообщить о желании ограничить комментирование своих мнений только для зарегистрированных пользователей или полностью отключить комментирование.
Оставляем им этот выбор, но баним откровенное хамство и флуд.

Авторы этого не сделают, ибо этим самым они покажут свою слабость и не способность аргументированно обосновать и отстоять свою точку зрения... хотя они и сейчас не в состоянии этого сделать.

кому аргументировать то?
шизоиду?

http://aviacomment.livejournal.com/

Завтра мы начнём убивать вас, россияне.
May. 12th, 2012 at 12:08 AM

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны.

Аннушка уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу" конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше
находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ полётов)

Шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше ТАНДЕМА? Может они думают что дела у америкосов совсем плохи? Нет! Они надеются, что ТАНДЕМ до Минтранса не доберётся даже после страшной трагедии. Хочется верить,что их надежды на безнаказанность не сбудутся.