Как я уже писал (http://onchoys.livejournal.com/503197.h
Е.еня не такие дремучие, как могло бы показаться, но российская власть в Коми сделала это место труднодоступным.
Весной две-три недели 13 тысяч жителей Вуктыла уповают на переправу через реку Печору. Даже нет, не так. На Переправу. Это даже не физобъект, это явление, это ожидаемо, как Новый год. Ведь открытие переправы означает что... можно выбраться из города! (Вертолет не в счет). С открытием переправы в магазинах появляются продукты. (Молочные продукты сметают мгновенно, когда переправа закрыта, в магазинах нельзя купить не то что бы баночку Колы, нет даже пива). Остаются только соленья-варенья и прочая никому не нужная херь. Вертолет стоит дорого и зачастую доступен только сотрудникам "Газпрома" либо другим местным персонажам, так или иначе связанным с сосанием трубы. Каждый год местные взрывают лед на Печоре, чтобы ускорить начало ледохода, судя по всему - не очень помогает.
Сегодня с falolog вспоминали, был ли тут понтонный мост. То ли его уволокли в Печору, то ли прое.али. Я стараюсь меньше ругаться в ЖЖ, но потерять понтонный мост нельзя. Это же мост! Как его можно потерять? Его можно только прое.ать. (Хотя вроде история случилась в Ижме? Напомните).
Итак, начало пути. В Вуктыле электорат загружается в ПАЗ, билет стоит около полутысячи. Дорога до переправы представляет из себя, по большей части, железобетонные плиты с едва заметными следами асфальта на них. Мусора вдоль двухполосной "дороги" меньше обычного, зато валяется полно покрышек. Я не засекал время, старательно погружал себя в сон музыкой (читать невозможно, Ремарк остался нетронутым), прошло пару альбомов. Мы приехали к Переправе.
На нашем берегу трактор с логотипом сосательной корпорации "Газпром" спихивал глыбы льда в реку:
Загонял он их старательно:
Кто с камерой, кто с минералкой, все ждали, пока с того берега поедет паром. "Видите: автобус у них еще не приехал", - сказал нам водитель и отдал лист со списком пассажиров одному из этих самых пассажиров. В другом автобусе, уже на том берегу, нас пересчитают.
Через 20-30 минут к нам поплыло нечто, не имеющее права на существование в самой богатой ресурсами республике в России:
Трактор продолжает (пока полчаса стоишь, отфоткаешь его со всех сторон). Привет национальному заповеднику "Югыд ва", что ниже по течению:
Пришло судно "Тимаиз" (гора такая есть, недалеко), притащило с собой плот с электоратом, КАМАЗом и легковыми автомобилями. "Тимаиз" - неизменно с логотипом того же "Газпрома". Обратите внимание на ухоженную береговую территорию нефтегазовой республики:
Встреча на Эльбе, епта. Стометровка по грязи с детьми и сумками:
Для автомобилей тут тоже все в порядке, заботливо выложены досочки:
Выезжавшие машины предпочитали свалить как можно скорее, кому-то удавалось, кому-то нет. Ну а чё, нехер было ведро покупать, знал, где живешь:
Трактор радостно заворчал в сторону застрявшей машины, мы же тем временем встали на симбиоз плота и судна с названием горы, пошли на тот берег:
Высоту ледяных бордюров реки Печоры можно оценить по этой фотографии:
На том берегу нас встречал водитель другого ПАЗика и пьяный мужик с ружьем. Потом еще несколько часов пути, остановка "мальчики налево, девочки направо" около засранного перекрестка и потом - Ухта.
И так - всё лето. Ширина Печоры, навскидку, метров 150. Я тут погуглил стоимость мостов (вот, например, за 250 лямов - http://www.1obl.ru/yandex/news/soci
UPD. Как заметили мне местные, они уже привыкли к тому, что почти месяц в году не могут выбраться из города, и переживают только те, кому куда-то очень надо.
Республика Коми
Боже, храни переправу! (Вуктыл-Ухта на автобусе)
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов.
Оригинальный пост - http://onchoys.livejournal.com/504126.html
Комментарии (9)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Я слышала, что давным-давно, когда Вуктыл строился, деньги на мост через Печору выделяли. Но вместо него решили построить путепровод в Ухте.
Да уж по такому говнищу в шпильках - жесть.
ТАМ ЖИТЬ НЕЛЬЗЯ. На хер там город? и жители страдают в глуши. Сделать вахтовый поселок специалистов газпрома и югыд-ва.
Остальных переселить в цивилизацию.
Спасибо за то,что написали и показали нашу жизнь весной и осенью. Да ,деньги выделяли,но они по какой-то договоренности руководителей администрации ушли в Усинск или Инту,уже и не помню точно.Вы знаете , а здесь и остались пенсионеры,да специалисты газпрома, да еще и те,имею в виду нашу семью,когда говорила мужу:"Иди и требуй квартиру,ведь получили те,которые приехали намного позже нас". На что мой муж отвечал:"По закону положено,значит получим,а просить не буду".Проработав в Вуктыльском УБРе 32 года остался "на бобах".Ну и кого винить? Думаю,что нерасторопного мужа,который думал не о семье, а о том, что унижаться и просить стыдно и не для него это.Да и работал на одной из руководящих должностей,да выпивал не с теми,как говорят сейчас.Всегда защищал рабочего человека. А его как грамотного специалиста отправили в Москву на курсы повышения первых руководителей.А меня на работе уже поздравили с назначением мужа гл.инженером предприятия,но не тут было,как говорят,за это время успел за этого рабочего человека поругаться с начальником предприятия. И кому нужен такой гл.инженер несговорчивый.А ведь жизнь могла повернуться и передом. Ненавижу Вуктыл.
ЦИВИЛИЗАЦИЯ - это Подчерье, Дутово, Кырта ? В бараки и избы ? Сразу видно, что БедРаш - иностранный шпион и жизни в России не знает.
ХАЛЯВА ЗАКОНЧИЛАСЬ В 1991 ГОДУ, когда вуктыльцы дружно проголосовали за полупьяного Ельцина. ХОТЕЛОСЬ ЕЗДИТЬ НА МЕРСЕДЕСАХ И ОТДЫХАТЬ НА КАНАРАХ И ПРИ ЭТОМ ИМЕТЬ БЕСПЛАТНОЕ ЖИЛЬЁ, ОБРАЗОВАНИЕ, МЕДИЦИНУ. А ХУ -ХУ не ХО -ХО? Так что каждый выживает сам по себе - КАПИТАЛИЗМ.
Чистейший воздух, воду из-под крана пить можно, высокие стабильные зарплаты, природа практически не загаженная, река Печора в ста метрах, а если ещё и мост сделать... Короче, предложение Павла поддерживаю. С одним условием- за каждый сворованный на строительстве моста рубль- год зоны.
Вы знаете,наверное это вся Россия так живет, пока другие от жадности пузо набивают...
Страшно подумать,как можно так жить...Мы ведь в 21 веке живем,а цивилизация застряла где-то еще в СССР.А еще говорят про какую то "Национальную идею". Её не будет пока мы живем не на равных условиях.Идеи будут просто слишком разные.Кому надо на ноги что либо то надеть,а кто на машину за лям за нал берет.
Деньги может и перечисляют,но у них ноги длинные,они до нужного дела не доходят.Правильно сколько начальников,начиная с верхушки?Местная администрация только облизывается наверное...
Есть такая присказка:"Ах,обмануть меня не трудно,я сам обманываться рад"!
Только сколько времени это будет продолжаться???
Павел, ты забыл про 30 км грунтовки, которую за 10 лет на аж на 10% заасфальтировали :))
судя по мемуарам бывшего второго секретаря обкома КПСС Коми АССР, против строительства моста выступил Щербина, в то время - министр строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР и одновременно зам. председателя правительства СССР. Основание - малый объем грузопотока. Опосля этого благодарные вуктыльцы дружно проголосовали за Щербину на выборах депутатов Верховного Совета СССР. Чудны дела людские.