Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Республика Коми
  2. «Нас обманули». Почему частные автоперевозчики в Сыктывкаре вышли на акцию протеста

«Нас обманули». Почему частные автоперевозчики в Сыктывкаре вышли на акцию протеста

Как и кондукторы, они обвиняют чиновников и руководство крупнейшей в Сыктывкаре компании «САТП №1» в нарушении договоренностей

Максим Поляков, фото и видео автора
Фото Максима Полякова

Частные автоперевозчики, обслуживавшие в Сыктывкаре несколько автобусных маршрутов, 4 июня провели акцию протеста. На линии не вышло более 80 автобусов, которые припарковали около торгового центра «Лента» на Сысольском шоссе. Частники потребовали от администрации города, чтобы чиновники заключили с ними прямые контракты на обслуживание маршрутов. До 1 июня самый крупный перевозчик в городе САТП №1, выигравший конкурс на обслуживание всех маршрутов в Сыктывкаре, нанимал владельцев автобусов на субподряд, но четыре дня назад разорвал все договоры. К протестующим приехал вице-мэр города Сергей Воронин, который предложил обсудить вопрос у него в кабинете. Частники приехали в мэрию вместе с журналистами, они настаивали на разговоре с чиновниками в присутствии прессы. Воронин отказался проводить совещание вместе со СМИ. Как начался протест и какие его предварительные итоги — в обзоре «7x7».

 

Почему частники вышли на акцию протеста

 

 
 
 

 

В январе 2017 года самое крупная государственная компания в Коми «САТП №1» выиграла два аукциона на обслуживание всех автобусных маршрутов в Сыктывкаре на два года. Сами маршруты были поделены на два лота: первый — маршруты №3, 4, 6, 9, 12, 17, 18, 21, 29, 29а, 44, 46, 55; второй — маршруты №1, 5, 7, 15, 19, 20, 23, 23д, 24, 25, 26, 26а, 28, 30, 38, 54, 103. У предприятия не хватало ни автобусов, ни людей, чтобы закрыть все направления, поэтому они привлекли на субподряд несколько частников.

Индивидуальные предприниматели рассказали, что руководство администрации Сыктывкара уговаривало их покупать новые автобусы в лизинг, выходить на работу, потому что «без них САТП №1 не справится с нагрузкой». Так поступили многие индивидуальные предприниматели. В 2017 году подрядчики и субподрядчики отработали без серьезных претензий друг к другу.

Ситуация, по словам протестующих, изменилась в апреле 2018 года. Тогда управление государственного автодорожного надзора (УГАДН) стало наказывать индивидуальных предпринимателей за работу по договору субподряда. По словам проверяющих, САТП №1 вообще не имело право привлекать частников для перевозки пассажиров, так как это противоречит федеральному закону 220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров». Такую же позицию заняли в мэрии Сыктывкара, о чем проинформировали индивидуальных предпринимателей.

— Во время конкурса [на котором победило САТП №1] они пообещали нам, что мы будем работать, они вписали в конкурсную документацию номера наших автобусов, а по факту мы оказались на улице, — сказал один из владельцев автобусов.

Как рассказали протестующие, в прошлом году сыктывкарский отдел УГАДН был расформирован, практически не работал, а в этом году, когда там появились работники, они стали трактовать норму закона не в пользу субподрядчиков. В этой ситуации, уверены частники, и мэрия, и Минтранс Коми, и САТП №1 выкинули их из бизнеса и отрасли.

 

 

В апреле и мае частников стали останавливать проверяющие и штрафовать: на 5 тыс руб. водителя, на 30 тыс руб. — должностное лицо, на 300 тыс руб. — юридическое лицо. С 1 июня руководство САТП №1 официально разорвало договоры субподряда со всеми.

 

Что требуют протестующие

Они требуют, чтобы мэрия Сыктывкара расторгла договоры с САТП №1. По словам протестующих, к предприятию есть претензии: невозможность выполнить условия контракта без привлечения частников, неофициальное трудоустройство кондукторов, их серая зарплата, опоздания автобусов и другие. Когда частники рассказывали о нарушениях, на остановку недалеко от магазина «Лента» подъехал микроавтобус 19-го маршрута. Протестующие обратили внимание на то, что по контракту САТП №1 на 19-й маршрут не может выезжать микроавтобус. 

 

 

Если мэрия разорвет контракт с САТП №1, отметили частники, то позже сможет заключить прямые договоры и с индивидуальными предпринимателями, и с САТП №1. По их словам, и в Минтрансе, и в мэрии города несколько месяцев назад обещали им это сделать, но этого так и не произошло.

— За полтора прошедших месяца мы были и в Минтрансе Коми, и в мэрии, но получили от них только отписки с общими словами «ситуация находится на контроле», «даны поручения». Это словоблудие. Нам обещали прямой договор, но нас обманули, — рассказал один из владельцев автобусов.

— Эта ситуация выгодна Рукавишникову [директор САТП №1 Александр Рукавишников]. Такая же ситуация была в Твери ам Рукавишников тоже руководил транспортным предприятием, работники которого жаловались на него Дмитрию Медведеву]. Рукавишников приехал в Коми после того, как Сергей Гапликов стал главой Коми. Мы предполагаем, что это человек главы, который работает под его прикрытием. Многие контрольно-надзорные органы говорят нам, что мы без команды [сверху] не можем ничего сделать. Рукавишников говорит, что он любые вопросы с Козловым [мэр Сыктывкара Валерий Козлов] пробьет. Он открытым текстом говорит, что он ничего не боится, — рассказал один из частников.

 

Чем закончились переговоры с чиновниками

Около 8:20 утра к протестующим приехал вице-мэр Сыктывкара Сергей Воронин. Он выслушал частников и предложил инициативной группе приехать к нему на переговоры к 15:00.

— В городе транспортный коллапс, а вы предлагаете переговоры проводить после обеда. Если бы трубу прорвало и город остался без воды, вы бы сразу же совещание собрали, — упрекнули протестующие чиновника.

 

 

Воронин перенес совещание на 10:30. Частники настояли на том, чтобы на переговорах присутствовали представители СМИ. В самой мэрии журналистов так и не пустили. Сначала представителей прессы не соглашалась пропустить руководитель пресс-службы администрации Сыктывкара Марина Лысаковская. Потом вышел и сам Воронин, который запретил журналистам проходить. Протестующие не согласились участвовать в переговорах без журналистов.

— Мы полтора месяца ходим по совещаниям. Нам все время что-то обещают. Но протокол никто не ведет. В итоге мы оказались на улице. Без прессы мы не пойдем, — сказали протестующие.

В итоге мэрию покинул директор САТП №1 Александр Рукавишников, а Воронин отменил совещание.

 

 

Протестующие намерены добиваться встречи с депутатами Госсовета региона, членами правительства Коми.


САТП №1 — одно из самых крупных автотранспортных предприятий Сыктывкара, которое занимается пассажирскими перевозками.

По информации из базы casebook.ru, ООО «САТП №1» зарегистрировано 2 декабря 2014 года, действующий руководитель предприятия с 22 июня 2016 года — Александр Рукавишников, доли в уставном капитале принадлежат САТП №1, АО «Комиавтотранс» и АО «КР РК» (Корпорация по развитию Республики Коми, учреждена Минимущества Коми). По адресу регистрации Сысольское шоссе, 29 зарегистрировано еще 65 компаний, среди них — несколько десятков обществ с ограниченной ответственностью, которые занимаются пассажирскими перевозками.

Александр Рукавишников ранее возглавлял компанию «Тверьавтотранс». В 2011 году более 150 предпринимателей, работавших в сфере пассажирских перевозок, написали открытое письмо президенту страны Дмитрию Медведеву о том, что, по их мнению, частников с рынка выдавливают с помощью административных мер и провокаций. В числе врагов они назвали и Рукавишникова — его имя упоминается во фразе про «планомерные захватнические действия рынка услуг монополистом в лице ОАО „Тверьавтотранс“». В 2016 году Рукавишников переехал в Сыктывкар.

В последний раз пассажиры в Сыктывкаре столкнулись с серьезными проблемами в мае 2018 года. 15-го числа на забастовку вышли более 40 кондукторов. В тот день стало известно, что руководство САТП №1 вынудило кондукторов уволиться еще в декабре 2017 года. С того времени они работали в автобусах нелегально: у них не было белой зарплаты, предприятие не платило за них налоги и не перечисляло средства в пенсионный фонд.

Материалы по теме
Мнение
27 май
Михаил Шишов
Михаил Шишов
БКАД на Кузнечевском мосту — ад для пешеходов
Мнение
14 мар
Сергей Балабаев
Сергей Балабаев
ФНПР — рецепты прежние, жизнь — спокойная?
Комментарии (23)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Vova
4 июн 2018 20:32

Остаётся только удивляться как это при посаженном прежнем руководстве не было столько бардака...

Кто-то
5 июн 2018 00:52

Потому что вовремя получали свою долю и все были счастливы. Гаплик то пока видимо побаиватся свои рученки марать...

Ой я вас умоляю....
5 июн 2018 11:07

"Этот" уже был назначен с грязненькими шаловливыми лапченками, и дурнопахнущим шлейфом олимпстроя.............впрочем как и дурнопахнущий Кремль.

ну дык
4 июн 2018 21:26

Володя любовь к налу должна быть дисциплинированной, забавно другое.........эти горе-протестующие радуются за создание "рабочей группы" (все по накатаной) опять же все это устно. Наконец то начали работать ФЗ, завтра все будут на линии с гордыми лицами и чувством полного удолетворения "как мы нагнули всех" а теперь немножко о математике. 16х300 плюс по мелочам.........сумма красивая и аппетитная для пополнения казны

дд
5 июн 2018 00:52

поподробней возможно?

Личное мнение.
5 июн 2018 11:59

Весь этот цирк устроенный перевозчиками выеденого яйца не стоит. Уже результат плачевный, вернуть доверие и уважение горожан пассажиров очень сложно, а ведь именно пассажиры должны быть на первом месте для перевозчика, ЭТО именно вы предоставляете услуги за которые вам платят. Ну а теперь приоткроем немножко финансовую сторону данного бизнеса. Государственная дума наконец то утвердила правильные ФЗ в отношении пассажирских перевозок по всей России ( везде бардак с ипешниками) к сожалению ФЗ №20 перестал действовать (безопасность дорожного движения) самое отвратительное что ФЗ №20 игнорируют сами водители.Если человек решивший заняться ИП в данной отросли должен понимать что только прозрачность дает хороший результат а именно; Оформление работников с полным соцпакетом, (создание рабочих мест приветствуется) раскрытие прибыли и расходов, что бы иметь возможность дотирования и развитие индивидуального предпринимательства. Таким ИП нужно помогать и поддерживать. Сейчас нечего не осталось как только выдавливать черных ИП с рынка подведя к огромным штрафам, и это хорошо что бы не было вот таких крикунов (давай, давай) как у нас в Сыктывкаре которые все прячут (особенно доходы) орут только о расходах и то не убедительно. Так что нет у нас ИП..............вот как то так на мой взгляд все происходящее в общих чертах.

Vova
5 июн 2018 12:30

Государство само создало проблему, введя разные режимы налогообложения. А бизнес что... Бизнес маневрировал, бизнес оптимизировал... Приспосабливались к государственной дурости, вот и результат :)

Зирка-дыку
5 июн 2018 03:21

Издеваетесь на несчастными людьми,которые пашут по 12-16 часов за кусок хлеба

несчастным людям?
5 июн 2018 10:55

"Кусок" видимо уже в рот не влезает..Вопрос почему все эти псевдо-перевозчики не идут в суд? в прокуратуру? и т.д. Ответ правильно юридических оформленных договоров нет, прозрачности нет,все "устно" поэтому крупный жулик сьедает мелкого жулика.Что делает ИП приобретая 1-2 автобуса ? тупо нечего, сидит на попе и размышляет что такие дурачки как водитель и кондуктор такие же нелегалы (образно) отработают, и помоют и отремонтируют и денежку принесут,а мы будем руководить.Так вот "возомнившие себя господами" наконец то ваша барыжная лавочка скоро прикроется, со временем вычистится и АТП от всякого жулья Выход только один : Одно государственное предприятие, которое в первую очередь будет нести ответственность за безопастность наших пассажиров,и напоследок как показывает практика пассажирских перевозок г. Сыктывкара бизнеса в этом сегменте не должно быть.

Vova
5 июн 2018 10:59

Да. И чтобы автобусы ходили до 00-30, как в мои молодые годы! :)

мнениё
5 июн 2018 13:30

Сейчас такси полным полно кругом в любое время дня и ночи. И дёшево.

Vova
5 июн 2018 13:49

Метро, трамваи, Автобусы и троллейбусы в Питере ходят допоздна, как и прежде. И такси тут ни при чём.

мнениё
6 июн 2018 12:11

В Нью-Йорке метро работает круглосуточно. И что? Мы в Сыктывкаре живём, а не в Питере и не в Нью-Йорке.
А в молодые годы тебе надо было пешком больше ходить и на большие расстояния, был бы сейчас совсем другим человеком.

Гы...
6 июн 2018 13:03

Какой дурак пешком ходит когда билет 5 копеек? :)

Vova
6 июн 2018 13:18

Одна бабушка - 5 копеек. А двадцать бабушек - рупь. Я хороший бухгалтер, как ни крути...

Гы...
6 июн 2018 14:51

"я хороший бухгалтер"

Первая за четыре года более-менее достойная шутка от Ермилова.

Vova
6 июн 2018 15:32

Ермилов вас всех продаст, а потом купит. А счетовод я, действительно, не плохой...

Дыку
6 июн 2018 00:16

Государство и ущерная власть виновата целиком и полностьб,поставила людей в такие условия.что они вынуждены выкручиваться.А вы все бла-бла..на какие-то постановления .решения ссылаетесь...государство для человека,а у нас к сожалению наоборот

Несогласный.
6 июн 2018 10:15

А причем тут государство ? если люди не хотят читать ТЗ, и почему ? люди должны опаздывать на работу из за чьих мегажеланий, пусть идут в суд, обращаются в органы надзора, но нет выбрана позиция горлопанства.

Vova
6 июн 2018 10:54

А в "горлопанстве" тоже есть свой резон. Люди реализуют своё право публично заявить свою позицию. А "адъ-министрации" ничто не мешает решить дело полюбовно, не доводя его до суда :)

Несогласному
6 июн 2018 18:05

Еу ели вы живете в африканском племени Мумба-Юмба,то тогда российская власть и государство точно не причем.

5 июн 2018 11:43

На маршруте №25 работают старые корейские автобусы двух ИП. Написал письмо в Ространснадзор о нарушении водителями автобусов ПДД РФ, провели проверку и выяснили что имеются и нарушения в части работы автобусов на субподряде. Это прямое нарушение закона и никто из прокуратуры на этот факт не обращал внимания. есть другой выход из этой ситуации- аренда транспортного средства с экипажем как то предусмотрено ст.632 ГК РФ.

Vova
5 июн 2018 12:18

В этом случае вся выручка за билеты будет принадлежать арендатору (САТП-1), а владельцам автобусов будет причитаться арендная плата, из которой он и будет платить зарплату наёмным работникам и налоги... Думаю, психологически многим будет нелегко сдавать всю выручку... Отвыкли :)

Стать блогером
Свежие материалы
Рубрики по теме
ТранспортГапликовПротестСыктывкарКоми
Заполняя эту форму, вы соглашаетесь с Политикой в отношении обработки персональных данных
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ,
ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
ПРОДОЛЖАЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ, ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВАМ УЖЕ ИСПОЛНИЛОСЬ 18 ЛЕТ
Нам нужна ваша поддержка
Мы хотим и дальше давать голос тем, кто прямо сейчас меняет свои города к лучшему: волонтерам, предпринимателям, активистам. Нас поддерживают благотворители и спонсоры, но гарантировать развитие и независимость могут только деньги читателей.
Ежемесячно
Разово
Сумма
100
200
500
1000
2000
Нажимая на кнопку «Поддержать» вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Отправить сообщение об ошибке/опечатке
× Закрыть
Ваше сообщение было отправлено администратору. Спасибо за вашу внимательность!