В прошлый четверг, 27 января, на нерегулируемом переходе через Карла Маркса, между остановкой "Трансагентство" и перекрестком с Преображенской, сбили восьмилетнюю школьницу.
По данным портала "Карта ДТП", который работает на основе статистики от ГИБДД, этот инцидент стал уже 11-м по счету на этом переходе начиная с 2015 года. Здесь погиб 1 человек, а 11 получили различные травмы. Проверить эту информацию вы можете по ссылке. Переход - одно из городских мест концентрации ДТП с рекордным числом происшествий.
Что было предпринято ответственными за дорожную безопасность лицами? В 2020–2021 годах для пешеходов они огородили переход заборами и повесили знаменитые информационные таблички, а для водителей добавили знаки в уродливых желтых рамках и шумовые полосы, которые якобы предупреждают о переходе и помогают снизить скорость.
Сделали ли эти решения переход хоть чуточку безопаснее? Нет, ни в отчетах для начальства, ни в реальной жизни. Знаки ядовитого цвета лишь отвлекают внимание водителей от переходящих дорогу. Шумовые полосы препятствуют торможению в нужный момент, провоцируют прибавить скорость, чтобы не нанести вред подвеске и уменьшить дискомфорт, или выехать на встречную с теми же целями, что может привести к пострадавшим не только среди пешеходов, но и водителей. Об этом пишут автомобилисты в комментариях к посту об аварии:
- "На эти полосы внимание водителей уходит больше, чем на сам пешеходный переход…"
- "Вот именно. Водители там под колеса смотрят, а не на людей, переходящих через дорогу".
- "Все верно больше ищешь... где эта полоса... когда тряхнет... отвлекаясь тем самым от пешеходов!"
- "А в некоторых местах они провоцируют проехать не только на удачу, а еще и по встречке..."
Не стоит забывать и о том, что любые искусственные неровности на улицах с высокой интенсивностью проезда общественного транспорта снижают комфорт пассажиров, тем самым уменьшают его популярность.
"Городские проекты" предлагают избавиться от этих неэффективных и опасных решений и установить здесь:
- светофор с пешеходной фазой не менее 20 секунд, так как переход ведет к социальным объектам: поликлинике, детским садам, МФЦ, — которые посещают родители с детьми, пожилые и маломобильные люди,
- островок безопасности, чтобы не успевшие перейти дорогу могли подождать следующей фазы,
- контрастное освещение.
Если этого не предпринять, переход будет бить новые рекорды по количеству погибших и пострадавших.
Какой там может быть островок безопасности. Ширина не позволяет, нормы же есть