Давайте полюбуемся трамвайчиками Владикавказа

Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов. Источник

Трамвай Владикавказа - очень колоритная система на Северном Кавказе, недавно отметившая свое 115-летие. Да, трамвай тут появился еще во времена Российской империи, в 1904 году, был самым первым на Кавказе. Город, расположенный на фоне горных вершин, сам по себе очень фотогеничный, а трамвайчики придают ему особую изюминку.

Впечатления, конечно, противоречивые - вроде и пути хорошие, и вагоны в нормальном состоянии - не побитые, не ободранные.

Но все они - б/у из Германии, всем им по несколько десятков лет, новых вагонов нет ни одного, а на ходу суммарно их, наверное, не больше 20. На шесть действующих на данный момент маршрутов.

Внутри вагоны довольно уютны и сохранили во многом немецкий шарм.

Сохранились даже немецкие таблички.

Проезд во владикавказском трамвае стоит 13 руб.

С маршрутами интересно. Схема движения трамваев во Владикавказе такая, что без пол-литра местной чачи не разберешься. Тут практически нет ни одного маршрута, который бы в обе стороны шел одинаково.

В мирное время все они делают полукольцо по центру города. Однако сейчас участок от ж/д вокзала до проспекта Мира закрыт, и трамваи разворачиваются в треугольнике.
В итоге схема движения совсем упоротая выходит. В разные стороны у одного маршрута могут быть вообще разные трассы. Так, например, «двойка» идет от конечной Тельмана до ж/д вокзала, но в обратную сторону она уже идет не от вокзала, а совсем из другого места: ОЗАТЭ!

А «десятка» - наоборот: идет от вокзала до Тельмана, а обратно едет уже на проспект Коста и ОЗАТЭ. По факту же водители просто меняют на конечных трафареты.

Вот схема, чтобы было нагляднее видно.

Автор схемы: Сан Саныч. https://transphoto.org/photo/571114/?gid=441

Понятно, что это сделано специально, чтобы схема была максимально близкой к традиционной. Но для стороннего наблюдателя это какой-то полный вынос мозга. Стандартная тактика "видел трамвай в своем районе, значит знаешь, что на нем туда можно доехать" тут не работает.

Ситуацию усугубляет и то, что никаких схем, никаких табличек, кроме устаревших еще с 90-х, тут нет в принципе. Объявлений тоже нет, а местные знают все и так.

Местами трамвайчики ползают прямо по частному сектору.

Есть во Владикавказе даже тематический трамвай, посвященный снежному барсу!

Внутри - оформление, посвященное этому зверю.

Всего во Владикавказе два депо, однако полноценно работает только одно из них.

Ну а центральный участок на проспекте Мира - это, наверное, единственная трамвайно-пешеходная улица в России.

Сейчас там идет реконструкция, и, ходя по этой улице, я прямо чуть не испытал оргазм от того, как тут все потрясающе сделано! Исторический архитектурный ансамбль, кафешки-рестораны, прогуливающиеся горожане, бульварчик, и вдоль всего этого рельсы.

На площади Свободы пространство выложили плиточкой и брусчаткой как будто в Европе. Обидно одно - движения трамваев сейчас из-за ремонта нет, хочу теперь приехать во Владикавказ еще раз, когда его восстановят.

Ну и обратная сторона всего этого, что, кроме трамвая, нормального общественного транспорта просто нет... Был троллейбус, но его закрыли аж 10 лет назад... На месте депо уже ничего не осталось...