Мы как-то привыкли, что в городах всегда есть общественный транспорт. Он может хорошим, как в Европе, он может быть плохим, как где-нибудь в азиатских или африканских странах, но он есть! Это принципиальное отличие города от сельской местности, где часто с ним могут быть проблемы и в развитых странах.
Да, бывает что ОТ представлен в виде убитых автобусов или, прости господи, маршруток. В совсем запущенных случаях это будут коллективные такси. Бывает, что и местные особо не разбираются в сложной маршрутной сети и графике работы и советуют иностранцу брать такси. Тем не менее до этого момента во всех странах, где я был, при большом желании можно было пользоваться ОТ как таковым. Где-то это было очень сложно, где-то не очень, но, если не хотел тратиться на такси, это было реально.
Саудовская Аравия - это другая реальность. Общественного транспорта тут в городе может не быть в принципе. Вот так, нет и все! А зачем он нужен, когда у всех саудитов машины? Как должны перемещаться заезжие путники, никого не волнует. Предполагается, что раз ты приехал из-за границы, то у тебя уж найдутся на такси денежки. Ну или бери машину напрокат.
В Джидде, Эр-Рияде и Даммаме недавно все же появились автобусы. Масштаб можете оценить сами - в Джидде 5 млн, а в Эр-Рияде 7 - это больше Санкт-Петербурга. В каждом из них ходит всего шесть маршрутов!
Не самых частых (10–15 минут интервал) и не самых вместительных. Выходит примерно по одному маршруту на 1 млн населения, а то и больше. Примерный охват можно оценить на схемах.
Интересно, что в Саудовской Аравии только одна автобусная междугородняя компания Saptco. Других никаких нет, да они и не нужны - зачем много автобусов, если все равно все на машинах. Если надо перемещаться между городами, то вы только на ней можете поехать. Так вот, эта же компания владеет и городскими маршрутами! Т. е. настолько низок рынок перевозок, что им может управлять всего одна компания. Это, в общем, все, что вам нужно знать о развитии ОТ в Саудии. Но это удобно, что, купив карточку в Эр-Рияде, вы сможете ее использовать и в Джидде.
Поэтому стандартное перемещение из точки А в точку Б выглядит обычно так:
- Пройти 2,5 км до ближайшей точки, где ходит автобус;
- Дождаться автобуса;
- Доехать до пересадки на другой маршрут;
- Выйти и дождаться другого автобуса;
- Доехать до ближайшей к точке назначения остановки;
- Пройти 3,8 км от остановки до точки назначения.
Пройти - не по удобным тротуарам и дорожкам, а по кромке проезжей части, лавируя между едущими и припаркованными машинами, или в закутке между отбойником и шумовым экраном.
А как же было раньше? Ведь не всегда у них было нефтяное благополучие, чтобы всем можно было машины купить. Не было ли общественного транспорта? "Нет, какой общественный транспорт. У нас не так давно еще и городов-то толком не было, и все на верблюдах ездили, а теперь появились машины, ну так все пересели на них", - рассказал мне один знакомый саудит.
Но есть надежда на лучшее! Совсем скоро все должно измениться. Но об этом в следующий раз.