Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Архангельская область
  2. У государства кончаются деньги ― частные компании начинают заниматься созданием новой инфраструктуры в Арктике

У государства кончаются деньги ― частные компании начинают заниматься созданием новой инфраструктуры в Арктике

 The independent Barents Observer
The independent Barents Observer
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов.

707-километровый Северный широтный ход соединит российские Урал и Западную Сибирь с Северным морским путем и подготовит почву для дополнительных объемов перевозок грузов в водах Арктики.

Он свяжет две ключевые существующие железные дороги — Северную железную дорогу из Архангельска и ветку Надым — Тюмень. Помимо этого, на самой северной оконечности полуострова Ямал появится 170-километровая ветка Бованенково — Сабетта.

Москва заявляет, что ответом будет государственно-частное партнерство. В распоряжении правительства, подписанном в феврале премьер-министром Дмитрием Медведевым, говорится о том, что Северный широтный ход будет строиться на основе концессионного соглашения, которое даст инвестору исключительное право пользования в обмен на расходы на строительство и содержание.

Ключевым элементом сделки является «Газпром». В марте 2017 года компания, обладающая значительными запасами природного газа в Ямало-Ненецком автономном округе и вокруг него, подписала с «Российскими железными дорогами» соглашение о сотрудничестве по созданию Северного широтного хода. «Газпром» уже эксплуатирует 525-километровую железную дорогу между станциями Бованенково и Обская, являющуюся ключевым элементом инфраструктуры для освоения крупных месторождений природного газа на Ямале.

Есть и другие заинтересованные стороны. По словам губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрия Кобылкина, округ готов покрыть львиную долю расходов, связанных со строительством планируемого 40-километрового моста через Обь.

Это долгожданный проект для российских властей. Но его стоимость намного превосходит возможности испытывающего все большие сложности государственного бюджета. По оценкам, инвестиции в проект составят 236 млрд руб. (3 млрд евро).

Кобылкин подтвердил, что строители отправятся на север в 2019 году и приступят к строительству моста. Они поедут туда сразу из Крыма, где сейчас заняты на строительстве моста через Керченский пролив, рассказал он региональному агентству новостей «Север-Пресс».

thebarentsobserver.com

Материалы по теме
Мнение
13 января
Сергей Илюхин
Сергей Илюхин
Таким не место в медицине
Мнение
16 ноября 2023
Виктория Ивлева
Виктория Ивлева
Идет война, двух молодых женщин унижают и уродуют в одном из самых красивых городов мира
Комментарии (0)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
Архангельская областьБизнесЭкономика