Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Кировская область
  2. Среда обитания - город. Дороги

Среда обитания - город. Дороги

Эдуард Патрушев
Эдуард Патрушев
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов. Источник
Поделитесь с вашими знакомыми в России. Открывается без VPN

 Мы любим свой город. Ругаем его, но любим. Ведь он знаком нам с детства. Его дворы и улочки, памятные места. Здесь мы работаем, учимся, любим и воспитываем детей. Тут наши друзья, одноклассники, коллеги и самые близкие люди. За это, мы готовы простить многие бытовые неудобства - плохие дороги с бесконечными пробками и отсутствие на них парковок, не расчищенные и неухоженные дворы, заставленные автомобилями чадящими по утрам, старым общественным транспортом с сумасшедшими кондукторами и и не обращающей на все это внимание властью, выбранной к слову нами-же. Так и жители племени караваи, живущие в индонезийской провинции Папуа, носят на себе банановые листья, охотятся на диких кабанов и практикуют каннибализм.

   И пока россияне, дома и на работе, с негодованием обсуждающие происки американского госдепа, пытающегося поработить нашу страну, гордятся своей жизнью в Путинской стабильности, жители других стран обустраивают свой быт.

   Город Эйлат, расположен на юге Израиля. Я провел в Эйлате около трех недель и подготовил отчет об особенностях городского устройства. Что-бы пост не был утомительно большим, я сгруппировал фотографии и разделил его на несколько частей.

Сегодня фотоотчет, о второй по значимости российской проблеме. Все фото кликабельны.

1.Как должны выглядеть нормальные дороги:



2.Во-первых, это дорожка для пешеходов и места отдыха:



3.Во-вторых это велосипедная дорожка:



4.Причем пересечения между пешеходами и велосипедистами так-же регламентированы знаками:



5.Разделительные полосы между проезжими частями дороги:



6.Для комфортного перемещения велосипедстов и инвалидов-колясочников предусмотрены плавные сопряжения пешеходных дорожек с проезжей частью:



7.Все перекрестки сделаны на круговом движении, в городе нет ни одного светофора:



8. ...хотя нет, один светофор все-же есть, правда установлен только с целью оформления перекрестка.



9.Каждый перекресток оформлен в уникальном стиле и имеет свое название:



10.В конце тупиков, организовано круговое движение для разворота автомобилей:



11.Неотъемлемая часть любой дороги в цивилизованном городе - парковка:



12.Парковок в городе много. Пользоваться парковками может любой автолюбитель, уплативший соответствующий налог, за счет которых они и содержатся:



13.Что-бы дороги были хорошие, их нужно ремонтировать. Вот к примеру, вполне сносный на мой взгляд, участок асфальта:



14.Но, его полностью снимают:



15.  ...дорогу разравнивают:



16. ... и укладывают новую плитку:



17.Метод укладки плитки, кстати, весьма высокотехнологичен:



18.И укладка осуществляется при помощи сложного оборудования:



19.В результате чего получается вот такое дорожное полотно:



20.Ну и еще немного дорог:



21. ... и еще:



22. ... и еще:



23.К слову, фотографировать город я ездил на шоссейном велосипеде, и так сказать на своей .... ощутил качество дорог:



24.И на десерт - перекресток ночью:



Продолжение следует.

Оригинал

Материалы по теме
Мнение
27 декабря 2023
Дмитрий Колезев
Дмитрий Колезев
Похоже, что «голая вечеринка» угодила в больное место
Мнение
30 октября 2023
Читатель
Читатель
«У меня сейчас маленькое второе 24 февраля»
Комментарии (6)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
25 фев 2014 15:46

Ну, изивините, это ЮГ ИЗРАИЛЯ! Там нет таких температурных перепадов, как в России.
Сравнили, бл**ть, хрен с пальцем.

Ehduard Patrushev
25 фев 2014 16:14

Как это влияет на процесс организации движения на перекрестках, создания удобств для инвалидов и организации парковок?

25 фев 2014 16:55

Прямым образом и влияет. А организация перекрестков, например, на кольцевых - утроена более чем хорошо. Взгляните летом на клумбы на Лепсе и цветники на производственной-советском тракте.
Организация парковок - до Кирова конечно не дошла еще вся цивилизация насчет этого, но это уже другая история

Ehduard Patrushev
25 фев 2014 17:13

Ну если все нравится, то можно посоветовать только одно - получать удовольствие от жизни в Кирове.

глеб
25 фев 2014 18:04

Но Шевнин прав. Температурные перепады ещё и не главный соперник строителей. Мороз, вода и солнце крушат всё , что хоть немножко насыщается водой.

Израилський водитель поди не знает что такое шипованная резина. А мы шипами крошим колею за два года.
Напитаннай водой земля замерзает и вспучивает всю плиточную красоту. Выдерживают только качественные железобетонные дорожные плиты.

25 фев 2014 20:58

Наша несчастная Вятка в 10 раз больше по населению, да и функции у города абсолютно другие. Это не курортный, а промышленный и административный центр.
Отсюда совсем другие требования к дорогам и количество автотранспорта. На пустых улицах можно сделать "чудодейственные" круговые перекрёстки, но в набитом автомобилями городе они превращаются в самозакупоривающиеся системы. Тогда либо ставить так ненавидимые светофоры, либо регулировщиков.
Но идея в общем и целом должна понравиться Драному и ССК. Столько денег можно прокачать... ууу.

Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
Фото