Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Горизонтальная Россия
  2. МАК лжет

МАК лжет

Алексей Кузин
Алексей Кузин
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов. Источник

После последней авиакатастрофы в Казани, МАК (межгосударственный авиационный комитет) сообщил, что прямой зависимости между катастрофами воздушных судов и их возрастом нет.


Может и нет но есть несколько но:


1.Статистика, она как известно упрямая вещь:


- средний возраст российского авиапарка - 16,3 года, мирового - 11,9. При этом в самих российских авиакомпаниях в этом плане значительный разброс от 5,7 лет (Аэрофлот) до 37,2 года (Полярные авиалинии), кстати у "Аэрофлота" в прошлом году не было аварий, а у "Полярных авиалиний" разбился АН-26.   


- среднее число аварий на число перелетов, Россия и СНГ в 2011 в лидерах - 8,19 аварий на 1 миллион перелетов, Северная Америка - 1,33; статистику портят 4 аварии в  2012 году; а авария в Татарстане испортила статистику и за 2013 год. 
Как видно зависимость видна, может конечно чисто совпадение, повторяющееся из года в год. 


2.Татьяна Анодина, возглавляющая МАК, является акционером "Трансаэро" и свекровью главы этой компании Ольги Плешаковой. 

"Трансаэро" компания с достаточно старым авиапарком, 30 самолетов старше 20 лет.  Выходит данное заявление ни что иное, как попытка защитить семейный бизнес. Т.к. предполагаемое введение ограничения возраста самолетов ударит по бюджетам компаний со "старыми" самолетами, а некоторые типа "Полярных авиалиний" вообще придется закрыть. 


Polar-Airlines

Оригинал

Материалы по теме
Мнение
25 октября 2023
Михаил Красулин
Михаил Красулин
Глава Татарстана наградил сынка Кадырова, который на камеру избил Никиту Журавеля
Мнение
17 февраля
Лев Шлосберг
Лев Шлосберг
Священника Григория Михнова-Вайтенко утром 17 февраля задержали на выходе из дома в Санкт-Петербурге
Комментарии (8)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
более лучше
25 ноя 2013 17:13

А зачем было копировать чужой пост? Проще дать ссылку и все дела.

25 ноя 2013 17:43

Два хороших комментария от лётчиков:

http://letchikleha.livejournal.com/154000.html
и
http://denokan.livejournal.com/45927.html

Никто пока не вправе делать выводы.

25 ноя 2013 17:45

при чем здесь возраст самолётов?
в штатах есть компании летающие на самолетах второй мировой типа дуглас DС4
наверное от обслуживания надежность авиа парка зависит
МАК авторитетная организация, не надо на неё по ходя плевать

25 ноя 2013 18:37

Был огромный парк отечественных самолётов ещё совсем недавно. Добро бы заменили на новые машины, а закупают б/у иномарки. Своё надо иметь!

2 дек 2013 02:10

самолеты в россии не покупают, а берут в лизинг
очень большие пошлины на самолеты, потому и берут подержанные
можно снизить цену таможенных платежей
жадность бюрократии

Свобода слова
25 ноя 2013 18:48

Кузин лжет

Сергей
26 ноя 2013 00:14

Алексей Кузин - Вы заблуждаетесь. Разберитесь в вопросе повнимательней пожалуйста.
Возраст и Техническое состояние разные вещи.
Друг от друга они не зависят.
У воздушного судна один документ СЛГ (свидетельство летной годности). Оно либо есть, либо его нет.

2 дек 2013 02:02

Не согласен с автором статьи! Согласен с МАК!

Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
СтатистикаТранспорт