Трамвайная линия на Лесной улице в Москве была построена еще в позапрошлом веке, в 1899 году. В 1946 году кольцо убрали с пл. Тверской заставы, позже еще раз двигали вглубь, а в нулевые вообще заменили кольцо оборотным тупиком. Для этой ветки даже придумали вырезать дополнительные двери в чешских «Татрах Т3», чтобы можно было делать двусторонние составы с двумя кабинами. Сегодня эти вагоны продолжают работу в Волгограде, на линии СТ.
А в 2017 году трамвай вернулся на пл. Тверской Заставы. Аккуратно уложенные пути, газоны, платформа в уровень с низкопольным вагоном. И это в центре Москвы, где плотная сеть станция метро.
Потому что метро — это не панацея даже до Москвы. Внутрирайонные и межрайонные поездки удобнее совершать наземным транспортом. Особенно таким вместительным и комфортным.
Трамвай - самый современный вид транспорта, он не занимает много места на улице, обладает огромнейшей провозной способностью, дешевле в строительстве и эксплуатации, чем полностью изолированные сети.
Пути можно уложить так, чтобы колеса шинного транспорта в местах пересечения не замечали их.
И полная глупость, когда кто-то говорит, что трамвай устарел.