Новости из параллельной реальности (на первый взгляд).
Электромобили многие на Западе выбирали из-за мер государственной поддержки: нет акцизов, налогов, сборов, еще и государство субсидию дает, и часто - весьма и весьма внушительную. Эти факторы сильно влияли на экономику эксплуатации электромобилей, звучали предложения ввести такие льготы и в РФ.
Я, как бывший работник сельского хозяйства, хорошо понимаю одну базовую вещь, о которой многие забывают. Урожай начинается с семян. Сало - с поросенка. И сначала его надо кормить, только потом превращать в ребрышки, карбонадик, ушки и ножки. И откорм - это дорого.
С новым транспортом произошло ровно то же самое. Сначала поросенка завели, начали кормить. Дали льготы, налоги снизили. Поросенок - новый рынок - пошел в рост. «Тесла» начала показывать рекорды. Старые бренды начали отказываться от ДВС.
Сейчас уже подросшего решили... Нет, не резать. Стричь. Правительство Кентукки ввело ежегодный налог на гибриды в 70 USD и 150 USD на электрички. Получилось ровно как в анекдоте: шерсти мало, визга МНОГО. Что такое эти копейки для бюджета Кентукки?
Но это же только первая ласточка. Еще 30 штатов планируют не только ввести похожие налоги, но и дополнительные сборы за электричество. Consumer Reports отмечает, что эти в совокупности налоговое бремя может быть даже выше, чем на бензиновые авто.
В изменившихся экономических и политических условиях (вот и возвращаемся в нашу реальность) экологическая повестка начинает быстро уходить на второй план. Действительно, какая может быть экология, если генерация переходит с газа на уголь и мазут? Если Италия законодательно ограничивает максимальную температуру в помещениях зимой и минимальную - летом? Значит, очень и очень скоро налоги на электромобили действительно будут введены, и не только в США, но и в ЕС.
Не рано ли несколько автокомпаний заявили о прекращении разработки новых ДВС? Может, стоит вернуться?
Мы живем в начале нового параграфа учебника истории.