Научный центр безопасности дорожного движения опубликовал отчет за 2020 год. Нас интересуют два пункта: по камерам и искусственным дорожным неровностям.
— Данные по дорожным камерам: "На участках, контролируемых стационарными комплексами ФВФ, зарегистрировано 2895 (+23,1%) ДТП, в которых 285 (+75,9) человек погибли и 3840 (+22,8%) ранены".
Что это значит? В местах с камерами аварийность не снижается. За ней просто становится проще (а кому-то и выгоднее) следить.
— Данные по искусственным дорожным неровностям: "Анализ эффективности технических средств организации дорожного движения, направленных на профилактику наездов на пешеходов, показывает, что наименьшая тяжесть последствий (2,9) фиксируется в местах, оборудованных искусственными неровностями".
Что это значит? Лежачие полицейские, приподнятые пешеходные переходы и т. д. - одним словом, физические меры снижения скорости показывают себя как самые эффективные.
Итог: предотвращать ДТП с помощью физических мер (островков безопасности, столбиков для обеспечения физических треугольников видимости, делиниаторов) гораздо эффективней, чем вешать камеры и надеяться на добропорядочность водителя.
Такие дела.