В Москве открылось шесть новых станций! Лефортово, Авиамоторная, Нижегородская, Стахановская, Окская, Юго-Восточная. Интересное, конечно, ощущение, когда вот можно так просто взять и проехать по целой новой линии (да, часть открыли раньше, но я туда еще не ездил), которой раньше не было.
Доехал до самой Некрасовки, глянул и "старый" участок. Который был, кстати, полностью ЗА МКАДом. Интересно, что такие они свеженькие, что на некоторых из них до сих пор строительная пыль в воздухе висела.
Но станции, не сказать, чтобы интересные. Большая их часть - с путями по центру. Обидно, что, скажем, Лефортово, которое расположено в старом районе, возникшем еще при Петре I, довольно просто оформлено. Почему никак не обыграли всю его историчность? Разве что, вот, панно в вестибюле.
Не обошлось без глюков. Платформа Новая, название старое.
Само Лефортово расположилось в одноименном районе прямо рядом с кинотеатром "Спутник".
Рядом сделали общественное пространство с качелями.
Интерес представляет, разве что, Нижегородская четырехпутность, которая для меня оказалась неожиданностью.
Интересный феномен, теперь две четырехпутные станции у нас: Московская в Нижнем Новгороде и Нижегородская в Москве.
Некрасовская линия проходит по центру, а крайние пути отойдут Большой Кольцевой линии. Кстати, ей же отойдут и Авиамоторная с Лефортово, а Нижегородская станет конечной.
Интересно и разнообразие цветов. Северная часть залов Нижегородской окрашена в холодные цвета (синий и зеленый), а южная - в теплые.
На выходе сделали крупный вестибюль, где можно пересесть на МЦК и будущее МЦД.
Интересно, что раньше это место было совсем глушью и малоизвестной промзоной. Лишь станция Карачарово каким-то маркером оставалась. Потом появилось МЦК, и место ожило, но выход из него был какой-то совсем грустный и убогий. Теперь и Карачарово нет (она - тоже Нижегородская), и троллейбусов нет, но зато вот крупный пересадочный узел, задающий тон всему району.
Ну вот и другие станции. Все они - с боковыми платформами. Стахановская.
Юго-Восточная. В дополнение к Юго-Западной и Южной.
Оформление простенькое, но со вкусом. А вот удобство - никакое.
Чтобы попасть на платформу, нужно пересечь 4 уровня. Куча лестниц, эскалаторов, лифтов.
Юго-Восточная находится на пересечении Ферганской и Ташкентской улиц. Развиртуализовались тут наконец с Александром, я его и поздравил. Столько лет он ждал Юго-Восточную, живя рядом с ней, и вот случилось. Кстати, у меня там тоже друзья рядом живут, будет теперь удобнее к ним добираться. Поздравляю заодно и их.
Конечно же, все наземные переходы через этот перекресток зачем-то убрали, при том, что улицы узкие совсем... Теперь спускайся под землю, если надо на другую сторону.
А на территории какое-то нещадное количество вентиляционных шахт. Что? Зачем?
Как это раньше обходились одной, а сейчас их штук пять здесь?
Традиционная забава "Купи коллекционную тройку". В этот раз, видимо, для безопасности, решили продавать их в автоматах, а не через кассы. Но добились в итоге противоположного эффекта - автоматы глючили, работали плохо, ломались, в итоге на станциях скапливались огромные очереди.
Я так смог купить "тройку" только на Окской, где не так много людей было.
Ну и станция, давшая название линии.
Погулял снаружи - совсем не понравилось. Зачем вообще нужно было тут столько домов строить?
Еще тут вот такое непотребство под названием "маршрутка" сохранилось.
Соседняя Лухмановская точно такая же. Только цвет другой. Какая-то невзрачная линия совсем вышла... Рассказовская лучше получилась.
Поезда все новые, "Москва".
Странный момент. На табло указывают троллейбусы в числе маршрутов, на которые можно пересесть. Несмотря на то, что их уже нет 2,5 года, а станция открылась вчера. Но спасибо, что помните.
Но Дептранс не был бы дептрансом, если бы к открытию не подгадил бы опять. Отменил еще два маршрута троллейбуса: 70к и 75 :( Вот так, в одном месте улучшают, в другом ухудшают.
Вот такая интересная линия. Что скажете, будет ли она вам полезна? Станете ли пользоваться или старая Таганско-Краснопресненская удобнее?