В Кирове все желтые заборы перекрасят в серый цвет
Пример отличного способа спустить бюджетные деньги в ливневую канализацию (ах да, ее же в Кирове фактически нет): демонтировать желтые ограждения вдоль улицы, чтобы перекрасить их в серый цвет и поставить вновь.
Такие ограждения не только хуже обеспечивают «безопасность» автомобилистов от пешеходов (именно так, да), чем ряды обычных кустов (ибо кусты преодолеть сложнее), но и представляют дополнительную опасность для пешеходов в виде дополнительных поражающих элементов — кусков металла, которые замечательно разлетаются при наезде на такое ограждение автомобиля, да и в отличие от тех же кустов портят облик улицы.
Если прогуляться по центру Москвы: широким Тверской улице, Новому Арбату, Театральному проезду вы не увидите ограждений вдоль тротуаров, как и не увидите пешеходов, пытающихся перебежать эти улицы в неположенных местах, все-таки у большинства людей есть инстинкт самосохранения. Нет заборов и вдоль узкой Петровки или Большой Дмитровки, и да, бывает, что здесь пешеходы переходят дорогу в неположенных местах, но за счет узкой проезжей части, коротких промежутков между пешеходными переходами, ограничения скоростного режима, а также того, что минимум половина ширины улицы отдана пешеходам, водители более внимательны и едут медленнее, что значительно безопаснее для пешеходов, чем расслабленный автомобилист, привыкший чувствовать себя главным на дороге и не ожидающий «помех» даже на пешеходном переходе.
Пешеходы — не скотина, а тротуар — не загон для скота.