Наконец то, временный губернатор Марий Эл Александр Евстифеев выполнил обещание жителям республики и ближайшие три месяца, если не отменят аукцион (в связи с коррупционной составляющей) в республику доставят троллейбусы, выпущенные в 1998 году, то есть более 20 лет назад!
Политический телеграмм-канал Железный Феликс в Марий Эл опубликовал материалы электронного аукциона по доставке из Москвы в Йошкар-Олу троллейбусов. Доставка будет проходить двумя этапами. Первый этап транспортировка троллейбусов будет включать вывоз их из мест хранения в трех филиалах ГУП «Мосгортранс» по адресам: ул. 5-я Кабельная, д. 1, ул. Дениса Давыдова, д. 2, Электролитный проезд, д. 4; и доставку специально оборудованным автомобильным транспортом до места погрузки на поезд.
Стоимость первого этапа (доставка из мест хранения в Москве до поезда) оценивается в 8 миллионов 750 тысяч рублей. Стоимость второго этапа (доставка поездом из Москвы в Йошкар-Олу) – на данный момент неизвестна.
В столицу Марий Эл привезут троллейбусы разных марок (ТРОЛЗА 5275-05 и ЗиУ 682Г), большая часть из которых выпущена либо в период с 1998 по 2004 годы (16 штук), либо с 2004 по 2005 годы (13 штук).
“Новые” троллейбусы временного губернатора Александра Евстифеева эксплуатировались в Москве от 15 до 20 лет! Нормативный срок службы троллейбуса составляет 10 лет, то есть троллейбусы, которым свыше 15 лет – это откровенный металлом!
Особо подчеркнем, что в Москве очень “тяжелые” для техники зимы. Огромное количество реагента уничтожает и разъедает металл, поэтому срок службы общественного транспорта в Москве существенно ниже, чем в регионах России.
Интересно, что команда варягов Евстифеева с октября 2017 года постоянно твердит о скором запуске “московских” троллейбусов, которые лишь морально устарели, но отлично подходят для Йошкар-Олы!
Напомним, что в 1999 году президент Марий Эл Кислицын купил в Швеции для республики 60 подержанных автобусов Volvo 1981 года выпуска! Автобусы со шведской свалки преимущественно стояли у забора и «жрали» масло. Велика вероятность, что морально и физически изношенные московские автобусы и троллейбусы повторят судьбу шведского металлолома.