Прочитав статьи о смертельном дтп, вечером 16 ноября в Килемарском районе, блоге "7*7 в Марий Эл", газеты " Про Город" и "ВНД" очень удивился трактовкам причин случившегося: узкая дорога, нет освещения и разделительных барьеров, виновато Правительство Евстифеева и. т. д. А вот что пишут в свежем выпуске газеты ВНД: "Обгон, выехал на встречную полосу движения, не справился с управлением, лобовое столкновение". Газета " Про город" приводит цитату Главы Марий Эл: " ..Обгон, но не успел завершить маневр, врезался в лесовоз, который вёз чуть меньше 40 кубов леса. Удар был мощнейший, От него mersedes выбросило с дороги...."
На следующий день. Руководитель Ространснадзора В. Басаргин: "— Трагедия произошла не в результате незавершенного обгона транспортного средства, .… По этому поводу органы дознания сейчас будут окончательно определяться, чья вина: либо дорожные условия подвели, или кто из водителей допустил ошибку с точки зрения управления транспортным средством. Это еще выясняется, но то, что это произошло не в результате обгона, уже очевидный факт, и эксперты это подтверждают."
Сообщение на сегодняшний день:" ..Водитель Р. Маматов и арендатор лесовоза Р. Мусаев заключены под стражу.."
Вы о чём пишете вообще? Эта дорога всегда была узкой. Капитальный ремонт на участке от Красного Моста до Визимьяры местами проводился в этом году. Мост через реку тоже отремонтировали в этом году. Летом прошлого года мост был разрушен, а дорога до Визимьяры "вхлам" была разбита и ехали только по обочине. Смею напомнить, трасса безлюдная, очень мало машин. А после Коротни дорога на Юрино почти пустынная. Населения мало. Это раньше в Советские времена рейсовые автобусы были переполненные. Таких жутких аварий не было. Два моих одноклассника по этой трассе, на автобусе, почти до пенсии доработали. Пассажиры живые все.
Информация вся противоречивая. Такое ощущение, что первоначально хотели скрыть истинную причину аварии. Не слишком ли много смертельных аварий, связано с лесовозами?
В январе этого года, ещё свежо в памяти другая катастрофа на Казанском тракте. Погибли 2 молодые женщины, ребёнок и молодая девушка. Официальная версия женщина за рулём пошла на обгон лесовоза, завершила манёвр но машину выбросило с правой полосы на встречный частный грузовик. Официальную версию не проверить. Водитель погибла. В случае на 64км версия с обгоном и лобовым столкновением идеальная, чтобы обвинить погибшего водителя маршрутки в нарушении ПДД. Но вмешалась Москва и появилась противоположная версия.
Всё- таки прицеп лесовоза мог оказаться на "встречке".В любом случае V маршрутки и лесовоза были большие. Сказки про V = 50-60км/час рассказывайте школьникам. Пустой лесовоз ( Камаз) на трассе разгоняется до 110, гружёный до 90-100км/час. Лично убеждался. И очень сложно обгонять лесовоз, когда прицеп "виляет" из стороны в сторону, а лесовоз едет посередине автотрассы. У многих, наверное, возникли вопросы: Откуда и куда двигался лесовоз? Были ли разрешительные документы на вырубку и перевозку кругляка? Необходимо объективное расследование. ЛЕС- это большие деньги. Немного экономики. 40м3 =200тыс. руб. ( среднее), Допустим, за 1 день таких лесовозов было 10.
За 1 день- 10*200000руб.=2млн. руб перевезли хвои лесовозы РМЭ За 1 год- 2млн.руб.*365=730млн.руб. Пиломатериалы-цена ещё выше.
За 5 лет- 2млн.руб.*5*365= 3млрд. 650млн.рублей Почему 5 лет? С 2012г. вокруг Йошкар- Олы ликвидировали посты ГИБДД. 5 лет практически идёт бесконтрольная вывозка Леса. " Не мешайте бизнесу" цитата маркелова.Для власти некоего рода табу затрагивать тему сожжения, уничтожения и разворовывания ЛЕСА. Да и известные аналитики- чекисты и депутаты ГД РФ не затрагивают данную тему.
Причина, думаю в том, что местные фсбшники не вмешивались, а в Кировской области ситуация не лучше.
(Продолжение следует)
Ю. Шалангин. Независимое Движение.