В ответ на обещание премьера Медведева отменить дотации на пригородные перевозки из федерального бюджета, уже с конца августа будут отменены 50 маршрутов в Белгородской, Воронежской, Курской, Липецкой, Тамбовской, а также Пензенской и Саратовской областях. 30 маршрутов  не досчитаются в Вологодской, Новгородской, Псковской, Мурманской, Тверской областях и Карелии. Не обошла беда и  Вологодскую, Ярославскую, Костромскую, Ивановскую область и республику Коми.


В Архангельской области с 3 сентября 2012 года отменяется пригородный поезд Вожега — Коноша — Вожега. С 10 сентября  сокращаются маршруты  по направлениям Малошуйка — Обозерская, Обозерская — Малошуйка, Обозерская — Емца, Емца — Обозерская, Сольвычегодск — Кизема, Кизема — Котлас Южный. Помимо этого, на период с 10 по 30 сентября ежедневно, за исключением выходных, отменяется пригородный поезд Архангельск — Сия, Сия — Архангельск.

Проблема убыточности пригородных перевозок существовала давно, но никогда ранее железнодорожные монополисты не позволяли себе шантаж такого масштаба. Значительно усугубляют ситуацию полная непрозрачность их расходов, которые непомерно растут с каждым годом и, соответственно, гигантские суммы, которые РЖД пытается получить из бюджетов всех уровней для компенсации своих «выпадающих доходов».

По данным «Северной пригородной пассажирской компании» плановые убытки (красиво звучит, не правда ли?)  в 2012 году в Архангельской области должны составить 400 млн рублей, в Коми более 80 млн, в Кировской области – около 40 млн. рублей.

Ситуация сложилась по-настоящему критическая: федеральный центр всячески пытается снять с себя бремя дополнительных расходов, а региональные власти (причем, в масштабах всей страны) никак не могут договориться с монополистом перевозчиком об единых, открытых и честных правилах игры, точнее – расчетов себестоимости.

Налицо – классический управленческий кризис федерального масштаба, в котором нет виноватых, но страдает вся страна.

Впрочем, у холопов, похоже,  так и будут трещать чубы, пока паны будут продолжать свои разборки на «высшем уровне», реально граничащие с топ-менеджерской профнепригодностью…….