В Кировской области продолжается летняя кампания по ремонту дорог. Часть из них уже приведена в порядок, по некоторым еще даже не состоялись аукционы. 12 июля представители заинтересованных органов провели выездное совещание. Проверяющие инспектировали всего две точки: перекресток улицы Дзержинского и Октябрьского проспекта и 14-й километр дороги Киров — Кирово-Чепецк в районе поселка Ключи. Вместе с ними посмотреть на укладку асфальта отправился корреспондент «7x7».
Гарантия без гарантии
На улице Дзержинского ремонтные работы близятся к завершению: выкладываются выравнивающие слои, рабочие готовят обочины к установке бордюров, горловины канализационных колодцев поднимаются на нужный уровень. После этого на дорогу уложат верхние слои, и ремонт будет завершен. На Октябрьском проспекте пока только срезают старый асфальт. В конце недели рабочие дойдут до улицы Ульяновской.
Подрядчиком на этих участках стало муниципальное предприятие «Гордормостстрой», оно обычно и выигрывает все аукционы на ремонт городских дорог. Его генеральный директор Алексей Вепрев уточнил, что на окончание работ потребуется еще две-три недели.
Вообще же ремонтная кампания должна завершиться к 1 сентября, то есть к этому времени должны быть освоены все выделенные средства. Если говорить о Кирове, то это 182 миллиона рублей из областного бюджета и 225 миллионов рублей — из федерального. Сколько денег уже освоено, точно неизвестно, но новый асфальт положен на четырех улицах: Ленина, Павла Корчагина, Карла Маркса и Профсоюзной. Мэр города Владимир Быков заверил журналистов и заместителя председателя правительства Кировской области Сергея Щерчкова, что подрядчики должны успеть в срок.
Секретарь Общественной палаты региона Дмитрий Курдюмов напомнил, что нужно понимать: сейчас в Кирове идет не капитальный ремонт дорог, а просто ремонт. Это означает, что восстанавливается не основание дороги, а ее верхние слои. Гарантийные сроки (четыре-пять лет) на такие работы прописаны в приказе Минтранса России, который носит рекомендательный характер. Отдельно гарантии указываются еще и в контракте, который заключается с подрядчиком, но, по словам Курдюмова, не факт, что через год исполнитель признает повреждения дороги гарантийными: например, он может сослаться на то, что основание уже было повреждено и это повлияло на общее состояние дорожного покрытия.
— С гарантийными сроками не все так просто, — заключил Курдюмов.
Тем не менее Сергей Щерчков сказал, что гарантия на эти работы составит три-четыре года и будет вестись претензионная работа.
Курдюмов рассказал о промежуточных результатах общественного мониторинга ремонтной кампании.
— Работы в большинстве случаев еще не завершены, поэтому у нас пока претензии в основном к ходу работ. Например, вчера мы выявили факты укладки асфальта на мокрое покрытие. Также была обнаружена ненадлежащая подготовка основания. Местами у нас были вопросы к качеству используемых материалов, в ближайшее время получим результаты лабораторных исследований, — сказал общественник.
«Такого у нас раньше не было»
С областными дорогами все еще сложнее, это выяснилось на второй точке инспекции — у поселка Ключи. Помимо того, что тут та же ситуация с гарантийными сроками, трудно найти подрядчиков. Не заключены контракты по двум объектам: трехкилометровому участку на Суну и четырем километрам дороги Белая Холуница — Кирс. Конкурсы объявлены повторно. Если желающие так и не появятся, существует риск не освоить деньги, а значит, и получить штрафные санкции.
Кроме того, вырос и объем работ: если в 2014 году нужно было отремонтировать 90 км дорог, в 2015 — 25 км, то в этом году — 127 км. По словам министра транспорта Кировской области Альберта Запольских, подрядчики из-за этого испытывают большой дефицит дорожных материалов: щебня, битума. Их завозят из других регионов, что тоже не ускоряет процесс.
— Такого у нас раньше не было, — прокомментировал Запольских.
Директор дорожного комитета Кировской области Владимир Букланов рассказал, что всего в Кировской области нужно отремонтировать около трех тысяч километров дорог, но в 2016 году возьмутся за самые проблемные направления.
— В основном это дороги на направлениях: Киров — Малмыж — Вятские Поляны (около 25 километров), Киров — Советск — Яранск — граница Нижегородской области (24 километра), Слободской — Нагорск (9,5 километра), Котельнич — Даровской. На дороге через Зуевку, Фаленки и до границы с Удмуртией будет отремонтировано 22 километра, а также построено 12,6 километра, что позволит соединить Кировскую область с соседним регионом, — отметил Букланов.
Всего в Кировской области дороги отремонтируют на 1 млрд 448 млн руб., из них 400 млн руб. — это федеральный трансферт, 289 млн руб. — дополнительные средства, выделенные при перераспределении акцизов. Еще 760 млн руб. будут направлены из бюджета региона.