«Проблемы невыплат заработной платы в Марий Эл ушли в прошлое. Уже месячная задолженность работодателя перед работником является поводом для пристального внимания правоохранительных органов». Примерно такую расхожую фразу любят произносить республиканские чиновники; особенно часто они ее повторяют в преддверии старта избирательной кампании, чтобы подчеркнуть: власть старается, голосуйте за нас!
На площадь Оболенского-Ноготкова, на митинговый пятачок у памятника воеводе и уменьшенной йошкар-олинской копии Царь-пушки, в среду вышли более ста человек, долги по зарплате перед которыми исчисляются сотнями тысяч рублей в расчете на человека.
— У меня и документ сохранился — работник «Пассажирских перевозок», — рассказывает бывший водитель автобуса Владимир Сидоркин. Сейчас устроился работать на ТЭЦ, мне немного до пенсии осталось. Наверное, мне повезло — работу нашли не все.
Задолженность по заработной плате за несколько месяцев после ликвидации предприятия — все, что ему полагается, — около 180 тысяч рублей, Владимир за прошедший год так и не дождался. Невесело шутит:
— «Полмашины» должны.
Люди, отдавшие всю жизнь автотранспортному предприятию, вышли на площадь для того, чтобы напомнить о так и не решенной проблеме. Предприятие «Пассажирские перевозки», на котором год назад трудилось около шестисот человек, прекратило свое существование после забастовки коллектива, требовавшего от правительства республики принятия мер по стабилизации ситуации с пассажирскими перевозками. Спустя год у представителей властей — с одной стороны, и коллектива предприятия, а также жителей республики, пользующихся пассажирскими автобусами — с другой, совершенно противоположные оценки.
Глава региона во время завершившихся его триумфом праймериз, рассказывал выборщикам, «единороссам» и представителям общественных организаций о том, что представители автобусного парка, получавшие новые, приобретенные республикой машины, тут же начинали менять в них запчасти, устанавливая взамен новых деталей старье.
— Не было такого, — отрицает Владимир Сидоркин. — Вы посмотрите, какие дороги в городе. Любая новая техника на них выйдет из строя раньше положенного срока.
По словам специалистов предприятия «Пассажирские перевозки», автобусы «Столица», составившие основную массу обновлявшейся техники госпредприятия, оказались не приспособлены именно для йошкар-олинских дорог. Сейчас, спустя 15 лет после начала (и завершения примерно семь лет назад) обновления автобусного парка, на улицах города сложно обнаружить хоть один такой автобус. Известно, что от них в свое время отказались Чебоксары и Казань, отдав предпочтение более дорогим, но и более надежным машинам.
Обо всем этом и говорили работники расформированного и обанкроченного предприятия-автоперевозчика. За прошедший год серьезно ухудшилась ситуация с пассажирскими перевозками. Этот факт признают и общественники, и чиновники. Частные перевозчики, оказавшиеся во внеконкурентной среде, выбрали наиболее выгодную для себя в такой ситуации позицию. Уже очевидны для всех нарушения прав льготников, хамство и безответственность кондукторов и водителей частных автобусов. Очевидно, что руководители частных предприятий-перевозчиков мотивированы на получение прибыли, но не мотивированы на оказание качественных и цивилизованных услуг.
Работники «Пассажирских перевозок», а на митинге собралось более 100 человек, пришли требовать деньги, которые заработали: заработная плата на предприятии не платилась с марта, а банкротство состоялось в декабре 2014 года. Общая сумма задолженности, признанная судом к взысканию с работодателя, — около 50 млн руб. Люди не теряют надежды вернуть их. На митинге, организованном и проведенном при участии регионального отделения ЛДПР, возникло предложение усилить эффект судебных решений и обратиться за поддержкой к федеральным политикам. Сначала участники акции записали обращение к лидеру ЛДПР: «Владимир Вольфович, помогите нам вернуть деньги!». Чуть позже поступило предложение призвать на помощь главу государства. Записали с первого раза и «Путин, помоги!». Обращений к республиканскому профобъединению (поддержавшему в свое время требования бастующих автобусников), правительству Марий Эл и ко временно исполняющему обязанности главы региона никто записывать не стал.