Вараксинский мост считается самым «рабочим» мостом через Малую Кокшагу. По нему направляется поток транзитных грузов, которые невозможно провезти через центральные районы Йошкар-Олы. Нагрузка на мост значительная, и, как это часто бывает, больше всего страдает слабое звено. Слабым звеном является дорожное покрытие.
На прошлой неделе власти Йошкар-Олы, совместно с МУП «Город», изучив прогноз погоды и сопоставив его с техническими возможностями организации, приняли решение отремонтировать асфальтовое покрытие Вараксинского моста. Благо, его поверхность оказалась очищенной от снега. Мост закрыли в субботу, 14 февраля.
Первое, что предприняли специалисты МУП «Город» — они подготовили ямы и выбоины на мосту к заливке асфальта, придав им геометрически правильные очертания. По поводу материала, которым предстояло заполнить образовавшиеся пустоты, вышел небольшой заочный спор. Мэр Йошкар-Олы Павел Плотников охарактеризовал используемую для заполнения смесь литым асфальтом. По мнению же директора МУП «Город» Владимира Дождикова, Вараксинский мост можно залатать в эту пору лишь жидким асфальтом. Так или иначе, а современные технологии значительно повышают возможности организаций, ведающих городским хозяйством, считают руководители.
Это дает основания надеяться на скорый ремонт недоремонтированных в прошлом году дорог — половины ул. Карла Либкнехта (она состоит из двух полос встречного движения) и ул. Строителей, на которую у подрядной организации не хватило ни сил, ни средств, ни времени. Именно эти две оставшиеся с прошлого года незавершенными городские магистрали будут в ближайшее время выставлены на торги. Ожидается, что и ремонт их завершится в первую очередь.