Утром в понедельник власти Марий Эл выступили с заявлением об урегулировании проблемы пассажирских перевозок. Решать ее планируется, отдав освободившиеся маршруты и автобусы частникам. Водителей трудоустроят частники, «большое число неэффективных должностей» сократят. Вероятно, проблема дачного сезона, который по календарю откроется 1 мая, а по погоде — хоть на следующей неделе, перед Минпромтрансом и Правительством республики не стоит.
А в воскресенье, 13 апреля, возможно, имея в виду такой вот будущий результат, трудовой коллектив ООО «Пассажирские перевозки» вновь вышел на площадь Оболенского-Ноготкова. Чтобы заявить о своей позиции и услышать слова поддержки. Было много обращений в адрес главы региона, г-на Маркелова, чиновников Минпромтранса Марий Эл. Политики — из ЛДПР, компартии, левых движений говорили о том, что проблема социальных пассажирских перевозок так и не решена Леонидом Маркеловым за весь его 14-летний срок управления республикой. Вот некоторые цитаты.
«Деньги на вот эти здания, памятники находятся, есть время писать стихи, а вот времени выйти к людям, оставшимся без средств к существованию по вине чиновников — нет».
«Много ли здесь на митинге чиновников? Ни одного, так?»
«Солидарность, понимание того, что проблема одного предприятия не может не касаться многих, всех, пусть даже и работающих на других предприятиях — это то, что нам всем нужно».
«Вот сейчас присоединили Крым, много говорится о том, какие проблемы будут решать там. А вот эти наши проблемы — дороги, которых нет, общественный транспорт, которого тоже нет, нет и промышленности — кто будет решать? Министерство промышленности, транспорта и дорожного хозяйства?»
«Непонятно, почему власти говорят, что мы выступаем против частников. Мы — не против частников, а за установление понятных правил пассажирских перевозок на конкурирующих маршрутах. Повсеместна ситуация, когда на разработанных госпредприятием маршрутах, существовавших по 20, 30, а где и 40 лет, появившиеся 10-15 лет назад частники прибегают к недобросовестной конкуренции: их автобусы приходят на остановки на 5 минут раньше наших и забирают всех платежеспособных пассажиров. К нам идут льготники и 5-6 «платников» на рейс в один конец. Вот в этом и заключается наш протест против частников — не их мы просим убрать, а установить честные правила — кому их устанавливать, как не чиновникам, ведающим транспортом?»
Приводимые цитаты из выступлений участников митинга — не дословные, но общий смысл выступлений именно таков.
Вообще, создается впечатление, и им участники митинга постоянно делились с трибуны, расположившейся на пьедестале йошкар-олинской уменьшенной копии «Царь-пушки», что г-на Маркелова кто-то усиленно и очень неправильно информирует о требованиях бастующих. Ничем иным работники «Пассажирских перевозок» не могут объяснить регулярное акцентирование Главой Марий Эл на теме запрета частников. Губернатор каждую свою речь по поводу проблем в автобусном парке начинает с реплик о нужности частного бизнеса, напирая на то, что, дескать, «…работники предприятия хотят, чтобы республика запретила частные перевозки».
В итоге, по словам Сергея Царегородцева, было собрано 872 подписи. Во время сбора подписей на митинге появился и единственный представитель чиновников Марий Эл — главный профсоюзный босс республики, зампредседателя Государственного Собрания и член «Единой России» г-жа Цветкова. Она подошла к организаторам, но поставила ли свою подпись под резолюцией — неизвестно.