В Минпромтрансе Марий Эл уверяют, что владельцы частных автобусных маршрутов едва ли не сами попросили обязать их учитывать проездные билеты и удостоверения льготников на время забастовки трудового коллектива ООО «Пассажирские перевозки».
Свидетельства пассажиров, однако, говорят о том, что достигнутое накануне забастовки госпредприятия соглашение не все частники кинулись выполнять с понедельника, 17 марта (именно в этот день автобусы, осуществлявшие социальные перевозки на законном основании, не вышли на маршруты). Водители и кондукторы частных автобусов, осуществляющих обслуживание на параллельных маршрутах, заставляли льготников платить за поездки как минимум до среды (в распоряжении «7x7» имеются многочисленные жалобы).
В среду, 19 марта, средства массовой информации распространили заявление министра промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл Вячеслава Пашина, в котором он подчеркнул, что по соглашению с частными перевозчиками, работающими на дублирующих маршрутах, водители частных автобусов обязаны обслуживать льготников, учитывая предъявляемые проездные документы.
И пока частники не придумали какого-либо хитрого финта, облегчившего бы их участь, стоит задуматься о характере их договоренностей с чиновниками. Обещана ли какая-либо компенсация за подобную инициативу? И как тогда быть с теми, кому денежная компенсация за социальные перевозки обещана, то бишь с государственным перевозчиком, бастующим как раз из-за недофинансирования? Не забастуют ли в конце концов и частники? Известно, что значительное число автобусных маршрутов ООО «Пассажирские перевозки» связывали столицу республики с расположенными в районах населенными пунктами. Школьников, студентов и пенсионеров ранней весной частники могут «потянуть», а вот что скажут они через месяц с небольшим, когда наступит пора садоводов и огородников?